На поредното заседание на съда в Охрид по делото за потъването на кораба "Илинден" се очаква българските адвокати да поискат разширяване на експертизата за причините за инцидента. Македонски експерти ще обясняват пред съда в Охрид какви са причините за потъването на плавателния съд. Още в деня на потъването на кораба се разбра, че едно от най-важните въжета за управлението му се е скъсало, докато возилото плавало към манастира "Св. Наум" с над 50 българи на борда си, съобщи БНР.

Вещите лица установиха, че то не е било смазано като другото, което е останало здраво.  Поради това се е създало по-голямо напрежение при триенето, което потвърждават и още няколко по-дребни повреди по него, забелязани при огледа на кораба след изваждането му от водата.

Специалисти твърдят, че корабът имал проблем и с двете си водещи колела. Около оста на въртене на едното имало луфт. Огледът на кораба установил, че някои от нитовете на стоманената и ламаринената обвивка на кораба липсвали.

По делото ще се иска да бъде приложена и застраховка "Лойд" за лимита на щета. Българската страна по процеса ще има редица искания за разширяване на експертизата. Първото от тях касае резервната способност на кораба да потъва. Според международни конвенции пътническите кораби трябва да имат запасна плавучест между 80 и 100 процента. Така газенето на кораба трябва да е свръх допустимостта с още поне 80 на сто.

Вещите лица не са изследвали и баласта на кораба. Колкото е по-голям баластът, толкова по-трудно може да се обърне корабът, но толкова по-малко пътници ще вози. Тази пропорция в експертиза не е разгледана.