Освен това българите ще разкажат как са били разпределени на борда на корабчето. Преди два дни стана ясно, че "Илинден" е имал незаконно надстроена палуба и на нея е било забранено да се возят туристи, тъй като пейките били опасни. Освен това корабът е имал инструкция за разпределение на пътниците. Според нея капитанът е можел да качи само 43 туристи - 18 в предния и 25 в задния салон на кораба. По време на злополучния курс обаче на борда на "Илинден" е имало 75 туристи. Пред съда Филевски обясни, че по първоначална уговорка с екскурзоводите групата щяла да се състои от 46 човека. Капитанът твърди, че преди отплаването на гемията той не е преброил колко са се качили на борда.
Именно затова защитниците на пострадалите българи държат оцелелите да разкажат дали на качване Филевски е взел пари от всеки един от тях. Пред магистратите в Охрид свидетелите ще трябва да разкажат и дали са видели на борда на кораба да има складирано гориво, вода, безалкохолни напитки и храна.
"Ако приемем, че горивото, водата за охлаждане на двигателя и т.нар. мъртъв товар са близо два тона, при качването на 55 човека на борда "Илинден" е бил свръхпретоварен", каза Владимир Владимиров, един от защитниците на българите. Македонската гемия "Илинден" потъна в Охридското езеро на 5 септември 2009 година. При трагичния инцидент смъртта си намериха 15 български туристи.