Защо се запали влака "София – Кардам", в който загинаха 9 души? Според експертизата на плевенската прокуратура до фаталния изход се достига след съвместна немарливост на пътници и служебни лица, качили на един стар и необезопасен влак.Плевенската окръжна прокуратура направи обществено достъпни данни от комплексна пожаро-техническа експертиза във връзка с пожара във влака „София – Кардам“. В края на февруари тази година влакът, пътуващ по това направление, се запали и в огнения ад намериха смъртта си девет българи. Експертизата е изготвена на база свидетелски показания, експертни оценки и експерименти. В нея се изключва вероятността пожарът да е започнал извън самите купета и със сигурност е установено, че той избухва в купе №6 на кушет-вагона. Пожарът не е избухнал заради неизгасена цигара или гръмнала лампаСпоред експертите пожарът не е предизвикан от неизгасена цигара или самозапалзане на влакнести, зърнести или монолитни твърди горими материали. Такова възпламеняване може да се случи само след дълъг период на тлеене, през който се отделя характерна миризма, за каквато няма данни от свидетелските показания. Почти се изключва се изключва вероятността пожарът да е избухнал заради късо съединение или високо преходно съпротивление, предизвикано от неправилно устройство или експлоатация на електрическо тяло.Как се е запалило купето?На база оценките на специалистите прокуратурата представя вероятното стечение на обстоятелствата, довели до възпламеняването. Персоналът на композицията е подал много повече от нормалното топлина към купетата, в резултат на което пътниците свидетелстват за висока температура на въздуха. На пода на фаталното купе в непосредствен контакт с отоплителната инсталация са били поставени три пътнически чанти. Те спрели топлообмена и на практика са помогнали на и без това ненормално нагрятото отоплително тяло да се загрее допълнително. Връхните дрехи на повечето пътнички са били закачени на прозореца и са се допирали до предпазната решетка на отоплителното тяло. Заради високата температура в някоя от чантите е била нарушена целостта на предмет (за пренасянето на говорят свидетелските показания), който отделил лесно запалими газове. Образуваната завеса от дрехи е попречила на газовете да се разпространят към обема на стаята. Материалите, които са подложени на топлинно въздействие са се разтопили и разтекли надолу към източника на топлина, от което е последвало неизбежното им и моментално възпламеняване, последвано от възпламеняване на газо-въздушната смес. От нея са се възпламенили горимите предмети – чанти, дрехи, перде, съдържащи в себе си неизгорели горими газове. За такъв развой свидетелства единственото останало доказателство от купето – връхната дреха една от пътничките, която тя е успяла да вземе със себе си. То е с минимални изгаряния по лицевата част и сериозни от вътрешната страна, която е покривала чантите и дрехите на останалите пътуващи. Защо се е разпространил огънят?Първоначално пожарът се разпространява заради отворената от пътниците в купето врата, откъдето е навлязъл свеж кислород в огнището. Температурата в горящото купе се е повишила и стените и тавана са се нагрели. Пак през вратата към коридора е започнал да излиза гъст дим, наситен с леснозапалими газове, който навлиза в и другите купета. В този момент сместа превишава своята горна концентрационна граница на възпламеняване. Огънят в 6-то купе е изгорил тавана,и през клапата е достигнал въздуховода (кухата част между тавана на купето и дъгообразният таван на влака). От там е поникнал в останалите купета вече пълни със запалими газове купета. За бързото горене е бил необходим само кислород, който е проникнал през счупените от бягащите пътници прозорци. В превозното средство е имало голям брой леснозапалими предмети от интериора на купетата и багажа на пътниците. Според документа самите стени на старите вагони са леснозапалими, защото са изработени от ламинирани плоскости от дървесни частици.Особено високите температури са постигнати поради наличието и горенето на алуминий и сплавите му, пенополиуретан и други високо калорични горими материали. Защо са загинали пътниците?Според експертизата причината 9 души да изгорят се крие в отровните газове, които се отделят при горенето. В документа е записано точно: „Създадената до този момент токсична концентрация, основно от въглероден оксид, циановодород и хлороводород е предизвикала световъртеж, невъзможност за бързо придвижване, загуба на съзнание и при продължаване на вдишването на токсичната среда – смърт.“Както обаче се знае, повечето жертви са били струпани до заключена врата. Не е в обсега на тази експертиза въпроса дали длъжностните лица са направили всичко възможно да бъдат спасени всички пътници.