"Каквото и да направим Варна, ще си остане помощно пристанище на Констанца, румънците направиха това, което Варна трябваше да направи много отдавна", коментира пред Maritime.bg, депутатът от ГЕБР, Свилен Крайчев.

По думите му отдавна е трябвало да реагираме, но вече е късно, защото процесите са необратими. Изнесената информация за български инвестиционен интерес за изграждане на контейнерния терминал, Свилен Крайчев, коментира като "не толкова важна". "Въпроса е къде да бъде изграден терминала", добави той. По думите му нищо няма да се реши, ако се вземат милионите от Японската банка. "Ние пак няма да можем да конкурираме Констанца", добави депутатът. Според Крайчев, ще бъде неразумно, ако средствата по японския заем бъдат използвани по предназначението - изграждане на контейнерен терминал под Максуда.

"Няма да има никакви последствия", коментира Крайчев, попитан какво ще стане ако заемът бъде отказан.

Давайки пример с бургаското пристанище и Терминал 2А, който по думите му "вече е буренясал", депутатът добави, че не иска да бъде от тези, които вземат грешни решения. Необратимостта и липсата на възможност за конкуриране с пристанището в Констанца, потвърди и изпълнителният директор на Пристанище Варна ЕАД, кап. Данаил Папазов.

Междувременно след доклад на Оушън Шипинг Кънсолтънтс, стана ясно, че плановете на черноморските пристанища са застрашени, от каскадния ефект в товаропотоците, предизвикан от световната икономическа криза.

Бъдещето очакващо Пристанище Варна е освен варненски въпрос, но и национален, добави Свилен Крайчев. По думите му морската общественост трябва спешно да се включи в определяне мястото на новия контейнерен терминал.