„Проблемът с фериботната връзка Варна – Иличовск е болен въпрос открай време, макар че преди връзката работеше много добре”. Това заяви пред радио „Фокус” - Варна зам.-председателят на транспортната комисия в Народното събрание Свилен Крайчев. Той допълни, че счита приватизацията на украинското параходство, което е разполагало с фериботите в държавата за груба грешка от тяхна страна, докато България е успяла да запази държавната собственост върху своите фериботи. Крайчев добави, че преди да се приватизира Параходство „Български морски флот” (БМФ) на изнесена среща на транспортна комисия в предходното Народно събрание е бил поставен и въпросът за бъдещето на фериботното плаване. „Тогава аз имах възможността да изразя своето и на колегите си мнение, че то трябва да остана държавно, след което така се и направи”, подчерта той. Свилен Крайчев уточни, че преди сделката направление „Фериботно плаване” е извадено от активите на БМФ, прехвърлено е към Български морски квалификационен център (БМКЦ) и така се е запазило като държавна собственост.

По негови думи, фериботната връзка Варна – Иличовск е поддържала междудържавни отношения на България не само с Украйна, но и с Русия, защото главният товаро-поток е идвал именно от Русия. Крайчев уточни, че връзката е била изградена през Иличовск, защото по времето на Съветския съюз Украйна и Русия са били едно цяло. Той поясни, че другата причина е и това, че руският бряг не разполага с особено добри възможности за изграждане на точно такава връзка и единственото по-голямо пристанище там е Новоросийск, което няма възможности за разширяване поради високите планини, които го ограничават.