С 42% е намалял търговският трафик през Суецкия канал за два месеца. Това съобщи Конференцията на ООН за търговия и развитие (UNCTAD) в четвъртък.

Последните атаки срещу контейнеровози от йеменските хути принудиха големите корабни компании да избягват Червено море и да поемат по алтернативни маршрути.

Според Ян Хофман, представител на Конференцията на ООН за търговия и развитие, атаките не само увеличават геополитическото напрежение, но също така повишават разходите и водят до увеличени емисии на парникови газове (ПГ).

„Морският транспорт наистина е спасителната линия на световната търговия“, каза той пред журналисти в централата на ООН в Ню Йорк чрез видеовръзка от Женева.

Суецкият канал е жизненоважна връзка за международното корабоплаване и представлява между 12 и 15 процента от световната търговия и около 20 процента от търговията с контейнеровози.

Прекъсванията там имат катастрофален, каскаден ефект в световен мащаб, както се видя по време на спирането през март 2021 г., когато корабът Ever Given блокира водния път за дни.

Като се има предвид рискът от атаки, корабите избягват маршрута, пътувайки по много по-дългия проход около южния край на Африка.

Транзитът на контейнеровози е намалял с 67% спрямо предходната година. Най-голямото въздействие е върху превозвачите на втечнен природен газ (LNG), които са спрели напълно от 16 януари, показват данните на UNCTAD.

Преди кризата през региона обикновено минаваха два или понякога три газовоза дневно.