От средата на миналата година не се изпълняват и не се възлагат строителни работи по пътната мрежа на територията на страната, няма разплащания за вече извършени дейности, което доведе до невъзможност бранша да осигурява регулярно изплащане на задълженията си. Близо 300 ремонтно-възстановителни обекта са замразени, стотици километри от първокласната пътна мрежа не са обезопасени, няма възможност за никакви действия по второкласната мрежа, а за пътищата от трети клас въобще не е предвидена рехабилитация.

Това напомня в позиция от тази сутрин Управителният съвет на Българска браншова камара "Пътища", който недоумява какво се случва в Народното събрание. След спрените разплащания с пътния бранш по време на двете служебни правителство миналата година и в момента 47-то Народно събрание и правителството на Кирил Петков са замразили процеса на поддръжка на пътищата.

Невъзможността Агенция "Пътна инфраструктура" да възлага дейности по договорите за текущ ремонт и поддържане на пътищата застрашава стотици човешки животи ежедневно, а липсата на адекватни действия от страна на държавните институции създават впечатлението за умишлени действия спрямо пътно-строителния бранш.

Липсата на разплащания, води след себе си загуба на работни места, неплатежоспособност и допълнително задлъжняване, което в ситуация на бързорастяща инфлация застрашава икономиката на Република България. През изминалата година безработицата в строителния сектор се е увеличила с 14.3% спрямо 2020 г. "Поставянето на пътно-строителния бранш в заложнически капан, заради политически битки, създава риск от чудовищен ръст на безработните в сектора през тази година."

В противен случай от браншовата камара предупреждават, че ще бъдат принудени отново за възстановят протестите, тъй като не виждат никакви усилия проблемът да се реши.