Велоалеята във Варна от невиждана за страната забележителност се превърна в ежедневна необходимост, особено за тези наши съграждани, които искат да живеят като останалите европейци. След като пролетните ветрове отвяха зимните облаци, а слънцето светна, все повече хора постегнаха велосипедите си и започнаха да ги карат по-активно. Някои вероятно са си въобразили също, че колелото може да се използва също и за ходене на работа и изобщо за ежедневна употреба дори и извън съботно-неделните разходки в Морската градина. За съжаление това предположение няма много общо с реалността. Варненската велосипедна алея се използва освен по предназначение и по няколко различни начина, нямащи нищо общо с него. Дори и с бегъл поглед веднага се вижда, че трасето за колоездачи на много места е превърнато в паркинг. Независимо дали колите само са „стъпили“ на велоалеята, или грубо са я препречили с цялата си дължина и широчина, техните шофьори няма начин да не знаят, че са в нарушение. Проблемът е обаче, че или няма кой да ги глоби за това, или се случва достатъчно рядко. И най-често „заслугата“ е на паяка. А като няма наказания за неспазването на правилата, те бързо се забравят и нарушаването им се превръща в практика.

Първоначално се правеше компромис за родителите на децата в училище „Св. св. Кирил и Методий“, които заради задръстването на улицата от коли понякога бяха принудени да паркират и върху пътя на колелетата, за да приберат малчуганите си след часовете. От няколко минути на ден задръстването на велоалеята в тази й част стана постоянно явление, което бързо се разпространи и на други места. Проблем за велосипедистите обаче не са само колите, а и пешеходците, които така и не свикнаха, че гладкото и боядисано в червено трасе не е за тях. Поради липсата на много места на свестни или свободни тротоари, крачещите решиха и те да ползват пътя на въртящите педали. Битката за територия според велосипедистите е постоянна, въпреки че пътеката си е за тях. В европейските страни подобен конфликт няма, твърдят очевидци, които свидетелстват, че ако някой пешеходец стъпи на тамошна велоалея, бива изгонван или направо изблъскван. Според варненската практика майките с колички също могат да ползват трасето, макар че това противоречи донякъде на предназначението им. Те обаче също не са доволни от състоянието на алеите, защото именно на тях пречат най-много спрените автомобили, които никой не санкционира.



Ген. Веселин Петров, зам.-кмет: Ще искам завишаване на глобите

Контролът да не се допуска паркиране върху велоалеите е задължение на Общинска полиция и нейните патрулни двойки трябва да съставят актове на нарушителите, каза за „Народно дело“ зам.-кметът ген. Веселин Петров. „Друг е въпросът как това се изпълнява“, призна бившият началник на дирекцията на МВР във Варна. Той допълни, че приема информацията ни като повод да разпореди по-сериозното спазване на забраната колите да спират върху велоалеите. „Санкцията за това нарушение е от 20 до 50 лева, което е недостатъчно, но така е приета общинската наредба“, коментира ген. Петров и допълни, че ще предложи цялостно повишение на стойността на глобите, които общината налага.

Анкета

По алеята – пеш или с колело?

Даниела, майка

Паркира се навсякъде

На много места ми се налага да правя слалом с количката между паркираните автомобили. Това е ужасно! Изобщо не трябва да има коли върху велоалeите и тротоарите, а те са паркирали навсякъде. Откъде да минавам аз с количката? Лошото е, че изобщо няма контрол на паркирането на тези места.

Петер Какланд, холандец

В Европа те санкционират веднага

Не мисля, че е добра идея да се паркира на подобно място, което е определено като път за колелета. Но от друга страна, няма достатъчно места за колите, така че донякъде разбирам шофьорите. В Холандия обаче за подобно нарушение задължително ще бъдеш глобен от полицията поне със 60 - 70 евро.



Юлиян Точков, велосипедист

Пешеходците също пречат

Ползвам велоалеята с удоволствие и съжалявам, че не стига до „Горчивата чешма“ или до „Траката“, откъдето съм аз. Лошото е, че всички пешеходци вървят по нея, а и колите не се впечатляват от това, че е за велосипедисти. В България има много проблеми за решаване, така че добре че я има все пак. Би било хубаво, ако с едно обаждане някой може да накара паркираните джипове да изчезнат, но това рядко става.