Предприятието „Градски транспорт“ е платило 16 хил. лева за два месеца за наем на шест охранителни камери, с които да се наблюдават новите автобуси на паркинга на предприятието. Това посочи шефът на „Автобусна дейност“ Борислав Танев. Той изнесе информацията в критика към Свилен Камбуров и Георги Казаков от борда на директорите, които той и работещите в предприятието намират отговорни за тежкото финансово състояние на превозвача и лошите работни условия, които предлага.

Танев каза още, че от 2-3 месеца Камбуров и Казаков са забранили входирането на всякакви документи, докато не минат първо през тях, което показва тоталния контрол, които осъществяват. По думите на служителя в предприятието нередовните задания за обществените поръчки, които са направени, са основната причина за обжалване в съда. Това пък води до липсата на достатъчно консумативи за сервизна дейност, както и невъзможността да бъдат закупени нови зимни гуми. Последните са били набавени в средата на 2013 година. В момента има нужда от 240 нови гуми за автобусна дейност, научи Moreto.net.

Шофьорите се благодарят, че няма тежка зима, защото в противен случаи старите зимни гуми, с които разполагат автобусите, биха създали сериозна опасност за живота на пътниците и за собствения им.

Шофьори от „Градски транспорт“ днес организираха спонтанен протест в обедната си почивка, за да изразят несъгласието си със ситуацията в предприятието. По думите на Танев финансовите загуби до момента са 8 млн. лева. В края на миналата година те са били 6 млн. лева.

Недоволството на протестиращите е насочено основно срещу Камбуров и Казаков. Служителите настояват двамата да подадат незабавно оставките си. По време на вчерашното заседание на местния парламент стана ясно, че Казаков е депозирал молбата си за освобождаване, но решение по въпроса така и не бе взето от общинските съветници.

„На нас ни се струва, че това се върши умишлено, за да се унищожи предприятието. Според мен и колегите някой има интерес да се стигне до ликвидация.“, казва Господин Мирчев, който е шофьор в „Градски транспорт“ от 12 години. Той споделя, че в практиката си не помни такова отношение и безстопанственост, както при сегашния борд.