Транспортната комисия към Общинския съвет определи състава на работната група, която ще обследва техническото състояние на Аспарухов мост. В рамките на 3 месеца общински съветници и експерти трябва да дадат своето становище, предаде репортер на Moreto.net.

Решение за създаване на групата има още от декември миналата година, но едва сега се пристъпи към изясняване на състава й и определяне на срок за работа.

Зам.-кметът Димитър Кирчев припомни, че Общината многократно се е обръщала към АПИ и МРРБ относно състоянието на моста. През декември са отговорили, че предстои 2025 да възложат някакво обследване на съоръжението, за което са отделени 1.5 млн. лева. Следват още писма като последното е от септември тази година.

„По всички писма, в които сме питали дали са започнали някакви действия и можем ли да съдействаме, не получаваме никакъв отговор и не знаем дали е започнало някакво обследване. В писмо от март информираме за проблемни фуги в посока качването на моста от ЮПЗ защото са за спешен ремонт, но не получихме отговор. Планирали сме задължително след летния сезон да ги възстановим със средства на общината в размер на 50-100 хил. лева“, каза зам.-кметът.

Той допълни, че адмирира създаването на такава работна група, защото до този момента Общината не може да насочи вниманието на държавата към проблема.

Зам.-кметът Пламен Китипов заяви, че е подготвено писмо до Университета по архитектура, строителство и геодезия. Идеята е с негово съдействие да бъде реализирана възможността за изграждане на втора алтернативна транспортна връзка. В ОУП има заложени някакви решения, но те са на повече от 15 години. Има и други различни идеи и технологични възможности. Въпросът е с експертната помощ на университета да подготвим задание за конкурс, които да е максимално широк и максимално много участници да предложат решения, които да удовлетворяват нуждите на града. В тази концепция да бъдат съобразени и предпоставките за новата магистрала „Черно море“, каза Китипов.

Главният архитект на Община Варна арх. Виктор Бузев изрази несъгласие, че заложеното в ОУП е вече остаряло решение. По думите му планът е разработен от близо 50 специалисти и е разглеждан на всякакви нива в държавата. Заложени са три сюжета за развитие. Оптимистичният е за Варна с население 750 хил. души, а футуристичният за Варна с 1 млн. души.

„Използвани са модели за симулации на трафика при различните натоварвания. През 2010 автомобилите в града бяха 250 хил. регистрирани, а в момента са около 400 хил. Направен е технически паспорт преди 5 години, от който стана ясно, че не е аварийно състоянието на моста. Трябва да се обърне внимание на всички съоръжения в града, каквито са детелините на булевардите. Варна е може би единственият град, в който няма инженерно-техническо лице, чиято основна работа да е свързана с наблюдение на моста и следене за техническото му състояние“, каза Бузев.

Според него най-приемливо е да се актуализират плановете от ОУП и да се види дали са приложими. Ако не са, тогава да се тръгне към нови предложения и решения. По думите му в плана има и алтернатива с ферибот от Островна зона до отсрещния бряг. Тя не би могла да обезпечи цялото натоварване, но би могла да е от помощ.

Според председателя на „Клъстер Черноморска икономическа зона“ д-р инж. Дойчин Ников, по чиято инициатива се сформира работната група, не бива да се губи време в изчакване дали и кога АПИ ще направи обследване и ще предприеме стъпки за решаване на проблема с транспортната връзка. Той счита, че могат да се търсят средства по европейски програми.