След едночасово обсъждане членовете на комисията по околна среда към Общински съвет приеха актуализираната Стратегическа карта за шума в околната среда в агломерация Варна, предаде репортер на Moreto.net.

Извършените измервания през 2021 г. показват, че допустимите шумови нива са превишени в 18 бр. от контролните пунктове в града, което представлява 40 % от общия брой контролирани зони. Анализът на данните показва, че най-много са превишените шумови нива за зоните, разположени на улици с интензивен автомобилен трафик, зоните за обществен и индивидуален отдих, зони за лечебни заведения и санаториуми и зона за научно - изследователска дейност.

За останалите пунктове, измерените шумови нива не превишават граничните стойности. За зоните за обществен и индивидуален отдих се наблюдава снижение на средните шумови нива, но превишават граничните стойности за този вид територии.

Първата стратегическа шумова карта за Варна е разработена и приета с решение на Общински съвет през 2009 година. В резултат е изработен план за действие за ограничаване нивата на шум, приет през 2010 година.

С изработване на стратегическа карта се прави изготвяне на актуална оценка на броя на жителите, които са изложени на наднормени нива на шум. От анализа на данните, получени от общата стратегическа карта за 2022 година, отчитаща шумовите нива в резултат на влиянието на всички източници на шум на територията на агломерация Варна, е видно, че 19 % от населението на Варна е изложено на нива на общ шум над граничните стойности по показател дневна норма.

Като основен източник на шум се очертава автомобилният трафик. Нараства броят на жителите изложени на шум във високите диапазони 65-69 децибела със 70%, а диапазон 70-74 децибела с 36%.

Въпреки мерките, прилагани през годините, не се отчита съществено понижаване нивата на шум.

Според Димитър Чутурков от БСП е съществено важно реализирането на втори Аспарухов мост. Съветникът счита, че проектирането на съоръжението не бива да се бави повече. Смята, че изграждането му ще помогне за съществено намаляване на транзитния трафик. На мнение е, че трябва да се помисли за повече подземни паркинги, велоалеи, както и за монтирането на шумопоглъщащи стени край по – горещите точки като бул. „Левски“.

Биляна Раева от групата на ГЕРБ коментира, че в картата не са взети предвид локалните източници на шум като нощните заведения, гонките, строежите на сгради. Според нея трябва да има пунктове за измерване на шума по бул. „Приморски“, Морска градина, пристанището, които да помогнат картината да бъде още по – обективна.

Ръководителят на екипа, разработил картата, обясни, че локалните източници не са заложени, защото не се изискват, според европейската директива. Някои туристически градове в чужбина обаче правели сезонни карти в тази връзка, за да има по – ясен поглед върху ситуацията. Той подкрепи Раева във виждането, че станции по заведенията, които да подават актуална момента информация на контролните органи при превишаване на допустимите стойности, биха могли да спомогнат за проследяването нивата на шум.

Христо Атанасов коментира, че когато се взимат решения за мерки трябва да бъдат много добре премерени, защото се отразяват на целия икономически живот в града.

От РЗИ разясниха, че те са основният орган, който следи за локален шум от заведенията и търговски обекти. От инспекцията също са на мнение, че е нужно осъвременяване на списъка с контролни пунктове в града, защото настоящият е още от преди построяването на бул. „Левски“.