Проектът за новото елипсовидно кръстовище на новия бул. "Васил Левски" с ул. "Девня", в района на Максуда предвижда платното за движение да е с 3 ленти и трябва да е готово догодина, научи Moreto.net.

"В момента се извършва корекция на Франга дере, което ще бъде оформено като открит канал, с дължина 90 м. На местата, където платното за движение в кръстовището пресича дерето, ще бъде извършено удължаване на съоръженията за преместване. Не сме приключили с Максуда - в момента продължава изграждането на предпазна ограда по протежението на новия булевард", обяви в социалните мрежи кметът Иван Портних.

Избраната фирма, която ще изгради кръстовището е "Инжстрой" за сумата от 3,7 млн. лв. Според обявената обществена поръчка през март тази година, съоръжението ще бъде с елипсовидна форма до 12 месеца от началото на дейностите, които започнаха в началото на юли.

Планът предвижда кръгово кръстовище на едно ниво, представляващо елипса с радиуси 23.5 и 300.5 метра. Общата дължина на елипсата е 359 метра. В нея са проектирани 3 броя ленти за движение с ширина 3.50 м, байпасни връзки с ширина на платното от 5.50 м на направлението бул. "Левски" и ул. "Пеячевич" за дясно завиващите и по направлението от ул. "Девня", посока "Аспарухов мост", за движещите се направо МПС.

По основното направление по бул. "Васил Левски" и улица "Девня" са проектирани входове и изходи с по 2 броя ленти за движение с ширина от по 3.50 м и обща ширина 7.00 м. По направлението на улица "Пеячевич" са проектирани вход с 1 лента с ширина от 5.50 м и изход с по 2 броя ленти с ширина 3.50 м. Проектиран е триъгълен остров за канализиране на движението и ширина на лентите за вливане и отливане – 5 метра.

В участъка, обект на поръчката, са проектирани и 2 броя удължаване на съществуващи водостоци. Ще се изгради нов облицован открит канал с дължина от 95 м. между двете съоръжения. Съществуващо съоръжение на ул. "Пробуда" ще се събори поради отпадане на необходимостта от него. Проектното решение предвижда да се изградят нови тротоари или възстановят съществуващите.

В участъците между обслужващите платна, рампите и булеварда е проектирано да се изпълни предпазна еластична система. Край кръстовището, поради непосредствената близост на движението с жилищните постройки, е планирано да се изгради шумозащитна ограда със стоманобетонови панели и височина на оградата до 3.0 метра.

Все още не е ясно кога скъпоструващият бул. "Васил Левски", който беше изграден за сумата от над 113 млн. лв., за да облекчи трафика в морския град, ще бъде официално въведен в експлоатация.

Инфраструктурният обект заработи в края на април след посещение на премиера Бойко Борисов и вече 4 месеца след пускането му няма необходимия Акт 16. Заради неговата липса асансьорите до пасарелките, които би трябвало да са в помощ на трудноподвижни хора и майки с бебешки колички все още не функционират.

След редица дефекти по протежението на новия варненски булевард като свличане на земна маса и щети от проливните дъждове, още през май кметът заяви пред медии, че окончателните документи няма да бъдат подписани докато местната власт не се увери, че всички детайли по съоръжението са завършени, а изникващите дефекти до тогава ще бъдат отстранявани за сметка на изпълнителната фирма.

След придобиването на Акт 16, строителните дейности по новото трасе ще имат 5 години гаранция, а конструкциите - 8 години. Кога ще стане това обаче не е ясно. Moreto.net все още чака отговор на въпроси по темата, изпратени миналия понеделник до пресцентъра на Общината.