Над 12,5 млн. лв., от които повече от 6,5 млн. лв. за инфраструктурата и 6 млн. лв. за нова техника, ще бъдат инвестирани във варненското пристанище догодина. Средствата са изцяло собствени и ще бъдат насочени предимно за реорганизацията и технологичното обновление на „Варна-запад". Това заяви за в. „Черно море" кап. Данаил Папазов, изпълнителен директор на „Пристанище Варна" ЕАД. Тази много сериозна инвестиционна програма е свързана с непрекъснатото увеличаване на товарите със зърно и нуждата от технологично обновление при обработването на товарите, което да удовлетворява клиентите. Ще бъдат построени два нови склада. Единият, като реконструираме бившия стол за хранене в модерно хале за обработка на по-скъпи товари, главно при контейнерите, обясни кап. Папазов. Модерният склад ще бъде на два етажа със закрита площ около 2,5 дка. Там вече са извършени основните строителни работи със собствени сили, остават специализираните вътрешни довършителни работи, които ще бъдат възложени с обществена поръчка до началото на новата 2012 г. Работим и по изграждането на нова магазия, която ще бъде около 8 дка заедно със закрит навес с размери около 3 дка. В нея ще изместим изцяло пакетираната стока за износ на „Солвей Соди" и „Каолин" - калцинирана сода, кварцов пясък, каолин, шамот и др. По този начин ще освободим склад № 5, който по подобие на модернизирания вече склад №6 да бъде изцяло за зърно. Идеята ни е вторият басейн на „Варна-запад" да остане изцяло за обработка на зърнени храни, продължи шефът на порта. Тук ще бъде прехвърлена по-голямата част от обработваните кораби на „Варна-изток", където (на най-дълбокото седмо кейово място) ще останат само голямотонажните. Така смятаме постепенно да изтеглим големите партиди към „Варна-запад", за да не затрудняваме повече движението в центъра на града, защото и това лято имахме големи проблеми в това отношение, подчерта кап. Папазов. Продължава и реконструкцията на нулево корабно място, на което трябва да започне обработката на товари до края на следващата година. Там ще се обработват сярната киселина и амонякът за „Агрополихим" и евентуално на „Аурубис". В инвестиционната програма е заложено и продължаването на реконструкцията на контейнерния терминал на „Варна-запад", който е единственият работещ на територията на страната. Имаме амбициозен план, който ще предложим на ДП „Пристанищна инфраструктура" за неговото разширяване с 18-о и 19-о корабно място, за да поемем непрекъснато увеличаващия се поток от контейнери, допълни шефът на порта. Ако той се реализира, ще бъдат закупени и два нови крана за контейнерите с по-големи размери, което ще позволи да се обработват всички кораби по модерен начин. Имаме амбицията да модернизираме и тиловите площадки, които след последните ремонти вече са в доста добър вид и достатъчни за посрещане на по-голям товаропоток.