Решено: Отказахме японския заем за варненския порт
Официално е предаден отказът на страната да ползва японския заем за изграждането на новия контейнерен терминал в района на „Максуда". Това е станало по време на визитата на премиера Бойко Борисов в Япония, съобщи за в. „Черно море" Георги Минчев, председател на Националното сдружение на българските спедитори (НСБС). Шефът на браншовата организация одобрява това решение, защото с него се прави пробив от задънената улица, в която сами сме се набутали, и вече може да се върви напред. Предишният проект за контейнерен терминал край „Максуда" се проточи, през това време ситуацията с товаропотоците много се промени, което наложи да се търси ново ефективно решение, заяви Георги Минчев. Той приветства позицията на кап. Данаил Папазов, шеф на „Пристанище Варна" АД, за дълбоководния терминал на Острова и смята, че в този случай здравият разум ще надделее. Така ще се даде възможност наистина да се привлече част от товаропотока, който отива към Констанца.
Новата фериботна линия Варна - Самсун, за която в. „Черно море" вече информира, може да тръгне до края на годината. В края на декември компанията „Руски железници" официално стартира фериботна линия Кавказ - Самсун, каза още Георги Минчев. По неговите думи корабите още не са тръгнали по линията, тъй като в порт Самсун трябва да бъдат инвестирани поне 4-5 млн. долара. Турското пристанище кандидатства за европейско финансиране по програмата за евроазиатския коридор ТРАСЕКА и чака одобрението на Брюксел, което трябва да бъде дадено тази седмица. Предстоят разговори в Москва, на които ще се обсъди възможността за затваряне на линията Варна - Кавказ - Самсун, допълни шефът на НСБС, който е и зам.-председател на на Българско-руската търговско-промишлена палата. По неговите думи руските кораби, които ще обслужват линията до Самсун, са универсални и стават за предмостовите съоръжения на варненското фериботно пристанище. Осъществяването на тази идея ще даде силен стимул за товаропотока ни, категоричен е Георги Минчев.
Нови фалити преструктурират спедиторския бизнес
Противоречиво започна за спедиторите 2011 г. Онези, които бяха на ръба на оцеляването в края на изминалата година, сега фалират, но на тяхно място идват нови фирми. Това заяви за в. „Черно море" Георги Минчев, председател на НСБС. По неговите думи в бранша няма вакуум - спря товаропотока към „Кремиковци", появи се друг, мястото на закъсалите фирми от бранша веднага се запълва от други участници на пазара. Като цяло автомобилният транспорт се справя по-добре с кризата и отчете 10-15% ръст (главно заради силния износ на зърно), докато железниците продължават едва да кретат. С точните обобщени данни ще разполагаме в края на март, когато всички си подаваме отчетите и балансите, каза шефът на НСБС. Между 40 и 60% се сви пазарът през 2009 г., която беше катастрофална за транспортната система, в т. ч. и за спедиторите. Въпреки постепенното възстановяване резултатите през миналата година са далече от предкризисните 2007 - 2008 г. Като обеми на превозите вероятно в обозримо бъдеще няма да върнем предишните позиции, коментира Георги Минчев.
|
Коментари |
23:03ч. 7 Февруари 2011 #9 Vic Rattlehead @fido е прав. Много по-евтино е да се изгради транспортна структура от острова до ЖП линиите и до околовръстното, отколкото да се разширява и удълбочава канала и езерото.
А Максуда всички чакаме да я махнат, но както е тръгнало ще ни надживее.
20:01ч. 7 Февруари 2011 #8 Mu(n)cho fido е абсолютно прав! каква е тази смешка-контейнерен терминал в езерото. само разходите по удълбочаването ще излязат колкото половин пристанище.
18:39ч. 7 Февруари 2011 #7 zargan Че с две думи за тези, които не са разбрали: лишават варненската икономика от 50 легални млн. Виж, ако пристанището беше предвидено в София, имаше къде по-голям шанс да се построи.
18:33ч. 7 Февруари 2011 #6 Pres fido, по твоята логика островът е най-подходящото място? Подстъпите към него са супер дълбоководни и открити към морето? Или пък люскаш контейнерите някъде си, а друг да му мисли по какъв начин ще ги транспортира до крайната дестинация - от сега си предствям камионите с контейнер на гърба в дефиле пред катедралата!
17:20ч. 7 Февруари 2011 #5 zargan Сори, ама някой ми трие коментарите ...
16:07ч. 7 Февруари 2011 #4 fido Зарган, провинция си щом се мислиш за провинция! А относно строежа на терминал района Максуда, т.е зад моста, та това си беше абсолютно тъпа идея, на някакви болни мозъци!!! И що конференции имаше, видиш новия терминал, колко добре ще е там... А бе хора погледнете малко водещите морски страни, всички строят и изтеглят новите терминали, особено за контейнери, максимално възможно открити към морето, нови острови строят с възможно най-лесен достъп и дълбоководни, защото дори и за фидери вече се използват контейнеровози доста големи размери. А ние, нов терминал зад моста!!!! където 14000тонен контейноровоз празен не може да мине под моста, 45000т кораб не може да излезе през тъмната част на денонощието !!! Е за какъв нов модерен терминал зад моста говорим???
15:58ч. 7 Февруари 2011 #3 zargan Е, щом има инвеститорски интерес - както казва Др. Папазов - работата е съвсем друга. Няма да се даваме на японците, я - има да ни питат, къде отиват парите им, има да ни следят, да не откраднем от тях, като че ли сме престъпници ... А бе жълтурите са пълна отврат!
15:28ч. 7 Февруари 2011 #2 RGP Не, просто нямаме нужда от заем който ние да изплащаме 20 години. Това трябва да се построи със средства на инвеститори и да бъде частно прищанище. Най-големите терминали в Дубай, Хамбург, Ротердам....са именно построени така. А както каза Д.Папазов, инвеститорски интерес има и се водят преговори!
14:31ч. 7 Февруари 2011 #1 zargan И аз подкрепям бате Бойко! Легални пари на нас не ни трябват, още повече за провинцията! Ако ще да тънем в мизерия и безработица...
Новини - теми |
Търси в новини |
Популярни теми |
|
|
Новини от Варна, региона и света |
|
Еректилна дисфункция – диагностика и лечение в ОН КЛИНИК ВАРНА
Понеделник, 13 Май 2024 12:06
Днес почти всеки мъж, който желае да има ерекция може да я получи, благодарение на съвременните иновативни методи на безотказна комбинирана терапия в ОН КЛИНИК.
Какво е еректилна дисфункция или ED?
Според...
| |
|
Среща между младежи и представители на публичната власт цели да насърчи повече младежи да гласуват през Юни
Понеделник, 13 Май 2024 09:48
Гласуват ли младите хора и как можем да насърчим по-активно младежко участие? Това са част от въпросите, които обсъдиха над 70 участници в провелото се на 18 април събитие “Гласът на младите”. В събитието...
| |
|
Аварии оставят три района във Варна без вода до полунощ
Вторник, 14 Май 2024 19:25
Три района във Варна ще са без вода до полунощ, а причината са две аварии, съобщиха за Moreto.net от ВиК-дружеството.
Потърпевши са абонатите в местностите "Прибой", "Средна Трака" и "Малко Ю"....
| |
|
Андре Токев разкрива подробности от живота си в мемоарна книга
Вторник, 14 Май 2024 18:54
През ноември 2021 г. новината за провинението на един популярен шеф готвач за минути се разпространи във всички медии. Но отвъд него зад образа на един от най-успешните кулинари в Европа се крие история...
| |
|
Над 203 млн. евро е бюджетът по екосхемите за Кампания 2024 г.
Вторник, 14 Май 2024 18:42
Бюджетът по схемите за климата, околната среда и хуманното отношение към животните или т. нар. „еко схеми“ е в размер на 203, 6 млн. евро. Плащането по тях ще продължи да се извършва на хектар при спазване...
| |
|
Временно няма да се обслужват спирки „Ален мак“ и „ВСУ“ по линия 409
Вторник, 14 Май 2024 18:31
„Градски транспорт“ - Варна временно преустанови обслужването на автобусни спирки „Ален мак“ и „ВСУ“ двупосочно по автобусна линия 409.
За това беше информиран кметът Благомир Коцев в писмо от директора...
| |
|
Наши военни участваха в учение на многонационалната бойна група на НАТО в България
Вторник, 14 Май 2024 18:18
Формирования от Сухопътните войски участваха в тактическо учение с бойни стрелби IRON STRIKE 24 на многонационалната бойна група на НАТО в България.
През седмицата механизирана рота от състава на 31-ви...
| |
|
Въвеждането на Механизъм за докладване на високо ниво може да намали корупцията при обществените поръчки
Вторник, 14 Май 2024 18:07
Въвеждането на Механизъм за докладване на високо ниво (High Level Reporting Mechanism - HLRM) може значително да намали корупцията при обществените поръчки в България. Около това се обединиха участниците...
| |
|
Изпрати новина
|
|
|
|
Полезно |
Препоръчваме |
Най-четени |
Анкета |
|