Цените на автобусните билети ще паднат след въвеждането на националната транспортна схема през 2012 г., защото ефективността на работата им ще е много по-добра. Това обяви министърът на транспорта Александър Цветков и поясни, че създаването на тази система цели да бъде постигнато качеството на транспорт като в развитите държави и в същото време да се повиши удобството и сигурността за пътниците. Зам.-министърът Камен Кичев обясни за „Монитор”, че когато схемата е завършена, пълна информация за всички видове транспортни връзки, възможностите за комбиниран превоз, както и резервирането и продажбата на билети ще бъде достъпно през интернет.

Когато автобусни компании се надпреварват една през друга и карат в нарушение с всички правила за движение по пътищата, за да бият влака с няколко минути или да се изпреварват, това не е публичен транспорт, а хаос, коментира министърът. Чрез въвеждането на ред в транспортната схема ще бъде пресечена нелоялната конкуренция, а тъй като всички линии се отдават след конкурс, ще бъде гарантирано техническото състояние на колите, които возят хора, допълни Цветков. Министърът бе категоричен, че директни линии ще съществуват както до населените места с над 30 хил. души население, така и до всички населени места с доказана необходимост и пътнически трафик.

Ако някой обяви линия от София до гр. Съединение, а всъщност първо пътува до Пловдив, това вече е подбиване на местния транспортен пазар, даде пример Миролюб Столарски от Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт (БАСАТ). Той поясни, че според директива на ЕС транспортните линии се експлоатират за срок от 10 години. С въвеждането на регионалната транспортна схема на светло ще излязат превозвачите от сивия сектор, които и сега извършват нерегламентирани превози междупо-малките населени места ще се повиши качеството на колите, с които пътуват хората, защото всеки, спечелил курсове по дадена линия, ще трябва да отговаря на задължителен минимум от технически параметри и такива, свързани с комфорта на пътниците.

Придвижването между населените места в рамките на една област или община ще се извършва според общинската транспортна схема, която ще се утвърждава от местната администрация и ще е подчинена на републиканската транспортна схема. Общините също ще са отговорни за определяне на пределните цени за таксиметров превоз, като така ще бъде прекратена практиката за един и същи курс редовно такси да взема 5 лв., а негов колега 100 лв. Ако дадена община не знае как да състави цената, готови сме да им предоставим методология.

Пределните цени на такситата са практика в цяла Европа и затова не можем да бъдем обвинени в препятстване на свободния пазар. Заради 1000 таксита със спекулативни цени останалата част от таксиметровите превозвачи страдат от липса на доверие, каза още министърът. Цветков напомни, че за 8 месеца са съставени 4 хил. акта на псевдо таксиметрови водачи, които работят без лиценз.