Коментар: dobadoba всичко е калпаво ако го съдиш по българският шофьор. pecata колко хора реално ползват финтек?Не е в съзнанието на обикновеният ползвач на ГТ.Освен това. До колкото знам телефоните поддържат такива виртуални карти точно заради добавените функции в NFC стандарта.Но след като валидатора няма тази възможност не виждам как ще стане. Наистина е глупаво че има машини за билети в автобуса.Междо другото изглеждат май като най-обикновенни компютри със някаква версия на Windows7 със авто старт на програмата за ГТ.Което е ненужно.И заема място.Предполагам че са и обикновен размер ATX дънни платки а не ITX.Не са взели части които могат пасивно да се охлаждат към тази огромна метална структура.А шумят вентилатори. И дори да беше нужно Windows например по изискване на VISA/Mаstercard или някой друг в системата.Има доста по-малки варианти.

Коментар: Но дори да е. В Бургас са на NFC и там нямат подобна опция. Какво остава за Варна нали.

Коментар: pecata не съм чул и не виждма на сайта им https://support.google.com/pay/answer/7454247 , но пък приложението е налице в магазина.Интересно може би по банка е просто. Apple Pay явно са го пуснали това лято. Протоколите им не са еднакви NFC е по-богат и има поддръжка за виртуални карти.И много зависи какво точно имат валидаторите дали ще е въпрос на софтуерна актуализация.

Коментар: За допълнителна информация TICKEY използваше Blutooth устройства във превозните средства поставено от тях.Които телефоните се връзваха при плащане.За определяна на автобуса.

Коментар: "Дай сега за да запазим работата на 100-150 абсолютно излишни служители, да спрем да се развиваме, че и заплати да им плащаме." Казвам защо го правят. Лично мисля че кондукторите са отживелица. Относно ползването на телефон. Системи като Apple Pay, Google Pay и SamsungPay не са налични в България. И дори да бяха. Ще можеш да купиш хартиен билет от машината само. Защото самите валидатори са на RFID технология, а телефоните работят на различна честота под NFC стандарта и са несъвместими. Иначе ако бяха налични нямаше да има проблем.И това което казваш е попринцип вярно. Градски транспорт имаше договор със платформата TICKEY която оперира в страната и в чужбина но не се разбраха за поднявяването на сделката.Главно поради липса на интерес и ползване от страна на пътуващите.(Информация имаше във всеки автобус за приложението, не е като да не е рекламирано) Има системи на пътувания, на разстояние и на линия.Всеки град и държава с предпочитанията си.Като първите две са по усложливи обаче.