Коментар: Каквито и кадрили да играе “политическото” лице Сидеров (а защо и не друга подхождаща му повече анатомична част от тялото), поведението на подредените му стройно политически пръчки от групата на аТАКА, ще покаже какво му диктуват щедрите постсъветски еврейски лобита. Но не тези на евреина Сергей Дмитриевич Яков(Станишев). Ако не регистрира на 100% кохортата си за заседанието за гласуване на кабинета в сряда и не гласуват 100% "ПРОТИВ", да обяснява на баба си че не е финансирано от КГБ копеле, а е български „НАЦИО.....НАЛИ…….. там какво беше!

Коментар: Контейнерния терминал е много важен за Варна. Не по-малко важен от него е и зърнения терминал, който се намира сега също на територията на пристанище Варна Изток. Т. е. освобождаването на пристанището, като градска зона е свързано и със строителството на зърнен терминал. Тенденцията за строителство на нови терминали е, те да бъдат по-близо до открито море. Така е по-изгодно за основните участници в процеса на доставка на стоката по море. По тази и по още няколко други причини, най-изгодно място за терминалите е на острова. Единия терминал на челото на острова, а другия в началото на канал 1(новия канал). За терминал на Максуда се лобира от хора, свързани по някакъв начин с купувачите на земите около Стара гара. Не зная защо, но закупената земя е точно колкото е територията на пристанище Варна Изток . Явно ще се предлага заменка. Поредната. Като горите на плажа.

Коментар: Браво!

Коментар: Ако трябва и 7 и 8 милиона да плащат, но да имаме читави улици във Варна. Преди просто не се знаеше, но се даваха много повече пари за улиците и резултат никакъв. Ако трябва три месеца ще пътувам до Възраждане по ул. Девня (крайезерния път), но да мога след това да карам поне по няколко свестни улици в града. Омръзна ми да плащам за ремонт на ходовата част на колата. И хайде стига сме хленчили. Крайно време е да разберем сърби ли, боли ли.

Коментар: Ако трябва и 7 и 8 милиона да плащат, но да имаме читави улици във Варна. Преди просто не се знаеше, но се даваха много повече пари за улиците и резултат никакъв. Ако трябва три месеца ще пътувам до Възраждане по ул. Девня (крайезерния път), но да мога след това да карам поне по няколко свестни улици в града. Омръзна ми да плащам за ремонт на ходовата част на колата. И хайде стига сме хленчили. Крайно време е да разберем сърби ли, боли ли.