Коментар: "...ще изграждам мостове..." - понтифик, значи... На следващите избори, с този натрупан опит, направо ще го класираме за папа, а? Отсега ли да събирам слама за белия дим,... щото то дотогава и сено и слама няма да останат :(

Коментар: Правилното е "имаХме потенциала да строим 12-14 кораба за Русия", преди 3 години, когато стартира програмата за обновяване на руския флот, корабостроене и корабоплаване. Тогава руснаците бяха като пате в кълчища по отношение на организация на производството, съвременни стандарти и обучение на работната ръка. Днес обаче наваксват с такива темпове, дето ги има само в Корея и Китай - само за тази година ще спуснат на вода 18 траулера, догодина - 38! Отделно - десетина ледоразбивача и танкери с ледови клас за Северния Морски път, отделно - газовози и нефтени платформи, отделно пък - серията фрегати и разрушители, които ще правят съвместно с французите. Вместо да отхапем от баницата от петдесетина милиарда, спретната от Путин, ние се намъдрувахме и днес ни го казват в прав текст - "От България ни трябва само корабно оборудване, (но да е по-евтино от испанското), и инженери, (но да искат по-малки заплати от румънците!)" Между другото - само изследователският им център свързан с корабостроенето - "Крилов", в Санкт Петербург, има бюджет от 6 милиарда USD до 2016 година, докато нашия ИКХ, макар и около десет пъти по-малък, като персонал и брой научни екипи, едва ли има и няколко милиона ЛЕВА за работа за същия срок, въпреки че навремето изпитанията в него отговаряха на най-високите стандарти, наложени в Европа от институти, като "Вагенинген" :(

Коментар: Ние нямаме, но руснаците имат цяла държавна компания по въпроса - ОСК, в която Путин наля няколко десетки милиарда долара. Обаче те нямат инженери, докато ние изгонихме нашите обучени хора от заводите. Т.е., ето какво ще продаваме - кадърна работна ръка, знаеща руски език и руските стандарти на работа. Между другото - варненската корабостроителница също е много лакомо парче за братушките - в нея могат да се строят кораби до 98000 брт, докато най-голямата руска корабостроителница може да поеме максимум до 57000!

Коментар: Само не разбирам, каква е идеята горе да се мъдри снимка на композиция на Amtrack, което име, даже и за незапознати, веднага говори, че става дума за американски влак, а в същото време статията да е за Италия и Франция?!? В мрежата има достатъчно public domain снимки на TGV.

Коментар: Хубава работа, ама българска... :( Преди малко КЗП признаха, че са сбъркали и са гледали условията за друг план - Traffic 2.5, а не за Unlimited. Всъшност, може това пък да е и "двуходовка", при която тази грешка не е случайна, както и някой от последващите "леки грешки" на телекома.