Коментар: @michael storz - пръво ти си виж кое къде е на картата. Участъкът, КАТО ЦЯЛО е "Белокопитово - Каспичан". От него до момена е готово трасето "Панайот Волово - Каспичан" и остава да се направи отсечката "Белокопитово - Панайот Волово". Т.е., имаме "отсечка от участък" - къде е проблемът? @killmore - средната цена за изграждане НА ЕДНА ЛЕНТА от платното на магистрала в ЕС е между 1.6 и 3.2 милиона евро на километър. Тук имаме две платна и 6 ленти, или трябва да се очаква цена между 9.6 и 19.2 милиона ЕВРО. Т.е., цената си е даже ниска по европейски стандарти, или точно като за в България.

Коментар: @koruin - А, много ли ще е "забавно", когато след време чуеш някой да се позовава на "информацията" от moreto.net, защото никога няма да му хрумне да прочете нещо в енциклопедия? Щото в това изречение на дописника им, състоящо се от 21 думи има 7 сериозни исторически неточности. Или, "кво пък толкова - няк'ва си история"?!? Искаш ли още малко история и неточности от статията? - Римските триреми са малобройни и малки по размери. Основния боен флот на Рим се състои от кинкереми - например именно с такива кораби е предприета офанзивата срещу Картаген.

Коментар: ДОПЪЛНЕНО: - за обсадата на Севастопол е изпратено съвсем друго и наистина уникално оръдие - "Дора" - свръхтежко 807мм оръдие, превозвано от 60 (шестдесет!) влакови композиции. Оръдието изстрелва общо 48 снаряда към обсадения град, като само един попада в набелязаната цел, унищожавайки склад за боеприпаси на 27 метра под земята. - "Дора" също не е най-голямото немско оръдие - най-големият е братът-близнак - оръдието "Густав", с калибър 813мм, който също се използа на Източния фронт, произвеждайки около 40 изстрела, с минимален ефект.

Коментар: Ало, Морето - защо все става така, че читателите трябва да ви пишат статиите, понеже това, което сте публикували е като минимум глупост?!? :( Ето това изречение е направо уникум - "...леополд - най-голямото немско оръдие от Втората световна война, за което е било построена специална железница, и е участвало в обсадата на Севастопол, Ленинград." - "Леополд" (с главна буква) е име на само едно от общо 25, 280мм тежки обсадни оръдия с техническо наименование Krupp 28-cm-Kanone 5 (E) (съкратено - Krupp K5), където буквата (E) идва от Eisenbahnlafette - "монтаж на железопътна платформа". Т.е., оръдето още от самото начало (1934г.) е било проектирано от инженерите на Krupp, като "железопътно" и не може да става дума за никаква "специлано построена железница". - конкретно оръдието "Леополд" не е стъпвало никога в СССР, а е било използвано срещу съюзническия десант в Италия, в областта Анцио. Оттам и далеч по-популярното име, което са му дали американците - "Анцио Ани". Оръдието "Леополд" също така не е "най-голямото немско оръдие", защото е от ранната серия на Krupp, произведена преди 1940-та година и наричана "Kurz Bruno" (Късия Бруно). По-късно вариантът Bruno получава още три модификации - Lange Bruno (Дългия Бруно - с удължен ствол и далекобойност - до 32км), "Schwere Bruno" (Тежкия Бруно - с увеличена маса на снаряда) и "Neue Bruno" (Новия Бруно - с допълнително увеличена далекобойност - до 37км). В момента "Леополд" е възстановен и е музеен експонат във Форт Лии, Вирджиния. За възстановяването му са използвани части от друго, частично оцеляло оръдие - "Роберт", като и двете са заловени от съюзническите войски в околностите на Рим. - най-големите оръдия Krupp K5 (но не и най-големите въобще) са от съвсем друга модификация - "Schlanke Bertha" (Стройната Берта, с далекобойност 62км). Те са съществено различни от серията "Бруно" - Krupp K5 не са използвани никога в обсадата на Севастопол, а само при обсадата на Ленинград - за обсадата на Севастопол е изпратено съв

Коментар: Това е вторият път, в който крадат точно този капак. Онзи ден бяха поставили, макар и накриво някакъв заместител, след като цяла седмица заобикаляхме предишните клончета, днес вече го няма, а клончетата са заменени с по-високи. Чакаме посаждането на борче и два липи и ще си имаме първото "кръгово през горичка" :)