Коментар: Нямаме нито безопасна инфраструктура, нито контрод на джигити. И пак виновни родители и возпитание? Статистика сочи че блъскат хора точно на пешеходна пътека, когато те са с предимство.

Коментар: Няма нищо безплатно, просто сме плащаме за тези, който изхвърлят "безплатно". Замърсителят плаща, няма друг справедлив начин.

Коментар: Най накрая има някаква реална алтернатива.

Коментар: Т.е. вместо да глобяват, сега официално позволили да превърнат място до контейнери в сметище? някой изобщо мисли за естетика по нашите улици?

Коментар: Трябва ли градският транспорт да се самоиздържа? Дали някой е изчислявал рентабилността на полицията, гражданска защита или бърза помощ? А на изградените водопровод и канализация? Не, защото това са социални задължения на държавата и всеки разбира, че без тях жизненото равнище значително ще спадне. За съжаление, няма подобно отношение към градския транспорт. Икономика на транспорта съществува, без нея е невъзможно да се организира нормалната работа и планиране. Има доста рентабилни маршрути, но наред с тях има и нерентабилни. Номерът е в това, че една добра транспортна система почти никога не се изплаща – тя се субсидира от външни източници като платен паркинг, бюджет, специални данъци, облигации и т.н. Ако не се покрива дефицита и не се осигурява мобилност за хората с помощта на обществения транспорт, то загубите за обществото ще бъдат много по-високи, от колкото стойността на субсидията: задръствания, забавяне на икономическото развитие, аварии, деградация на градската среда, екологични проблеми, ръст на загубите за здравеопазването и т. н.