Коментар: Моля, обявявайте в новините кога пристанище Варна е отворено. Това ще представлява истинска новина.

Коментар: Знаете ли колко дни в годината е затворено пристанището в Ротердам или Антверп? Николко, кръгла нула. Приподата при тях е много по жестока за мореплавателите и за хората, които разбират от строителството, оборудването и ръководството на пристанищата. Борят се с приливна вълна до 6м и драгират не веднъж в годината, а всеки ден. После, капитаните ни ги калпави, кулите за навигация ни криви.

Коментар: Врата - да, но кой отваря врата зад която няма нищо?Няма пътища, няма инфраструктура, няма даже и планове и програми за бъдещо развитие. Вината за това е първо на Станишев, след това и на Герб. На първия за това, че продажно и със сделка изхвърли магистрала "Хемус" от ТНТ мрежата и плановете за бъдещо развитие за сметка на Струма, Дунав мост 2 и други про гръцки и турски проекти, а японския заем решиха да заложат срещу приватизацията на терени от пристанище Варна изток. На вторите вината е в разделението на течения и приближени групи, които градят приоритетите на България спрямо великорегионалните си пристрастия. Сега най-приближените до Б са от Бургашката или по-точно от Сарафовската селска обител и затова Бургас е супер а варналии да, ама не или да го...

Коментар: В новия мандат на Общински съвет – Варна нещо ми се губят експертите. Ако става въпрос за експерти по послушание и експерти по далаверознание, да прав си Портних, подходът е градивен и конструктивен, но с този подход скоро няма да изградим конструкциите на нова пристанищна инфраструктура, необходима за развитието на региона и цяла северна България.

Коментар: Батков, като истинскиюрист, никога нищо не е създал и построил. По-скоро е специалист в обратното. Най-вероятно е да продаде местото, идеята и генералния план на възможно най-висока за него цена. Затова раздува слуховете. Иначе, много добре би било това (строителството) да се случи. Запомнете какво ви предсказвам.