За да бъде реализиран мега проектът за канал, който да свързва река Дунав с Черно море, първо трябва да се изградят шлюзове при Силистра и Русе. Хидротехническите съоръжения за повдигане и спускане на плавателни съдове са много скъпи и от румънска страна също има интерес такива да бъдат изградени. Без тях обаче реката няма как да е плавателна целогодишно, а градежът на канал ще е бесмислен. Това стана ясно на заседанието на Регионалния съвет за развитие в Североизточния район, председателствано от областния управител на Варна, Стоян Пасев. Днес той представи идеята за проекта пред участниците в срещата, предаде репортер на Moreto.net.

Според Пасев, никой не е наясно колко точно ще струва един такъв проект, а последните сметки са от преди 45 години. Тогава строителството е оценено на 1,8 милиарда долара. „От тогава обаче много неща са се променили, технологиите са напреднали, а ако тогава за изграждането на един шлюз са били необходими 11 години, сега ще са нужни само 11 месеца“, обясни още областният управител.

По думите му, изграждането на подобен канал е стратегическо за бъдещето на варненския порт. „Няма как пристанището да се развива без транспортна схема и такава водна връзка с Русе, както и без втора жп линия и аутобан“, коментира Пасев. Той бе категоричен, че сега е най-подходящият момент да се помисли за един такъв проект, за да се използват възможностите за финансиране до 2020 година, които Европа предоставя.

Областният управител обясни, че по идеята за канала се работи от 60-те години на миналия век, а идейният проект с работно заглавие „Аспарухов вал 680“, е от 1972 година. Пасев разкри, че Областната управа вече се е свързала с повечето живи участници в изготвянето на тогавашния мащабен план и сега те са готови отново да работят по замразената преди години идея. Всъщност развитие по проекта е имало също и в периода между 2008 и 2005 година, когато бившият ректор на ВИАС проф. Добрин Денев и други експерти, са лансирали идея за канал между Варна и Силистра.

„Изненадаха ме с този канал. Ще предизвикаме някой международен скандал с румънците“, бе лаконичният коментар на министъра на регионалното развитие Иван Аспарухов, който присъства на днешната среща във Варна. Той коментира, че всъщност по проекта има само една идейна скица от 1972 година, но трябват сериозни обсъждания как той би стоял в контекста на други стратегически инфраструктурни намерения.

Реализацията на проекта е възможна ако се изградят мостове между Силистра - Кълъраш и Турну Мъгуреле - Никопол, коментира Антон Павлов от Министерството на икономиката. Той разкри, че са водени разговори за финансиране на проектите с румънската страна, а проектите са включени в Дунавската стратегия.

Община Варна ще подкрепи реализирането на проекта, но може би не е късно да се преработи маршрутът на бъдещата автомагистрала „Хемус“ и тя да минава през Русе, вместо през Търново, коментира на заседанието главният архитект на морската столица Виктор Бузев. Според него, за да може да се развива като пристанищен град Варна има нужда и от изграждането на автомагистрала „Черно море“, както и от втори мост.