Автобусният и жп транспортът ще са в единна републиканска транспортна схема, като ще се допълват взаимно и разписанието им ще е изготвено в името на удобството на пътниците. Това ще бъде възможно от 2012 г., когато билетите за двата вида транспорт, както и покупката на комбинирани билети ще станат достъпни и по интернет, а републиканската транспортна схема ще обхваща само градовете с население над 30 хил. жители. Всички останали населени места ще бъдат със собствена транспортна схема, която ще бъде регионална. Това обясни изпълнителният директор на ИА „Автомобилна администрация" Симеон Арнаудов.

На този етап в републиканската транспортна схема цари хаос тъй като 2700 са автобусните линии в нея и това създава условия не само за нелоялна конкуренция, но и повишава риска за пътниците, тъй като колите буквално се надпреварват по пътищата, а много от курсовете тръгват в разстояние на минута или две в еднакви направления. В националната схема влизат и курсове като София - с. Микре, например, обясни Арнаудов. В последните осем години автобусните линии са се увеличавали средно с по 100 на година и автомобилната администрация е била само администратор, който е издавал разрешенията.

Създаването на новата национална транспортна схема ще се изготвя през идната година от консултант, който ще изчисли транспортната необходимост и националния пътникопоток. Година по-късно ще заработи схемата за цялата страна, обясни за „Монитор" Александър Цветков, министър на транспорта. Крайните спирки от националната схема ще бъдат само в населените места с над 30 хил. души жители, а на място хората ще се прекачват към други общински и областни центрове. Автобусният достъп до най-слабо населените места, където няма заявен интерес от превозвачи, ще се субсидира от държавата, допълни министърът.

Националната транспортна схема ще стане като тази в авиацията: всеки град, всяка автогара ще бъде със слотове и когато те се запълнят, на гърба на тези линии няма да се „прикачат" нови под предлог, че возят до по-малки населени места в съответната община. Автобусният превоз ще бъде съобразен с железопътния и така хората ще могат удобно да пътуват с влак, с минимално чакане да се прехвърлят на автобус и обратното. Увеличаването на транспортните средства във връзка със сезонно натоварване ще бъде уточнено в подзаконов нормативен акт.