Към момента е сертифициран само един участък – между пътен възел „Илиянци“ и Чепинци в двете посоки, с дължина около 10 километра. Той е разположен по Северната скоростна тангента на София.
Според ИПБ предстои сертифициране на още шест кратки отсечки в различни части на страната:
Вакарел – Ихтиман
Цалапица – Радиново
Сандански – Дамяница
Телиш – Долни Дъбник
Български извор – Сопот
Струйно – Шумен.
Общата им дължина ще бъде около 120 километра – едва 0.6% от републиканската пътна мрежа, която възлиза на над 20 000 километра.
Според експертите от неправителствената организация камерите от ТОЛ системата не са предназначени за измерване на скоростта, а за таксуване. Опитите те да бъдат пренастроени за контрол на средната скорост ще създадат сериозни правни проблеми и ще ограничат ефективността на системата до няколко участъка, посочват от института.
"Мащабната медийна кампания, с която се рекламираше т.нар. секционен контрол, създаде заблуждаващи очаквания у обществото. Целта очевидно беше да се постигне сплашващ ефект върху водачите, но резултатът е обратен — общественото доверие отслабва, когато заплахите не се материализират. Всички помним поуката от приказката за „лъжливото овчарче“, отбелязват от организацията.