„Градски транспорт“ във Варна със загуба от 2 млн. лева, бавят заплати на служители

19:30ч. 23 Октомври 2018 #15

Билетната система води до фалит .Приходите от тази система отиват в София а не в Варна .Така ,че не използвайте тази система

19:03ч. 23 Октомври 2018 #14

19:03ч. 23 Октомври 2018 #13

Направете молебен да фалира!

19:01ч. 23 Октомври 2018 #12

Губещите линии се субсидират от общината, както и абонаментните карти на инвалидите, пенсионерите и учениците. Това не е частна фирма, която трябва да излезе на печалба, щото иначе ще фалира. Да се споразумее с Общината, защото явно там им е през оная работа.

17:31ч. 23 Октомври 2018 #11

Ако фирмата не е макар и на малка печалба, рано или късно ще фалира. И тогава съвсем няма да има градски транспорт.
Следователно фирмата не трябва да е на загуба.
Няма да пиша как се прави, защото това е работа на ръководството и на директора. Ако не може - значи не става.
Това е.

17:15ч. 23 Октомври 2018 #10

Дали някой е изчислявал рентабилността на полицията, гражданска защита или бърза помощ? А на изградените водопровод и канализация? Не, защото това са социални задължения на държавата и всеки разбира, че без тях жизненото равнище значително ще спадне. За съжаление, няма подобно отношение към градския транспорт, поради тази причина, доводи от рода на „пари – няма“, „маршрутът е нерентабилен“ и др.п. са основание за изрязване на трамвая, тролейбуса или маршрутите им от лицето на града. А това е голяма грешка.


Икономика на транспорта съществува, без нея е невъзможно да се организира нормалната работа и планиране. Има доста рентабилни маршрути, но наред с тях има и нерентабилни. Номерът е в това, че една добра транспортна система почти никога не се изплаща – тя се субсидира от външни източници като платен паркинг, бюджет, специални данъци, облигации и т.н.

Ако не се покрива дефицита и не се осигурява мобилност за хората с помощта на обществения транспорт, то загубите за обществото ще бъдат много по-високи, от колкото стойността на субсидията: задръствания, забавяне на икономическото развитие, аварии, деградация на градската среда, екологични проблеми, ръст на загубите за здравеопазването и т. н.

17:12ч. 23 Октомври 2018 #9

Когато горивото падна нямаше предложения за намаляне на билета!Сега тая поръчкова статия е лек намек за какво се досетете!!!!

16:48ч. 23 Октомври 2018 #8

.....ако такситата продължът да возят на тези цени,скоро градски транспорт ще изпадне в тотална криза....

16:48ч. 23 Октомври 2018 #7

16:45ч. 23 Октомври 2018 #6

Що така изобщо не съм изненадана ?!!

16:32ч. 23 Октомври 2018 #5

"Уволнение на шефа" - съгласен съм, но помислете добре кой е Шефът за уволнение. Този тук е доста ниско по хранителната верига...

Деца, учете езици.

15:57ч. 23 Октомври 2018 #4

Mari Anne - чудесна идея, но кой да го направи този одит?

15:39ч. 23 Октомври 2018 #3

А къде е Общината в цялата ситуация?Нали всички плащаме данъци.Или това е предтекст за повишаване цената на билета или наистина има нарушения в дружеството.

15:17ч. 23 Октомври 2018 #2

Добавете и огромната бройка напуснали шофьори и това,че нямат достатъчно коли да обслужват линиите и редовно пропускат курсове...Иначе, даде се луда пара от ДАНЪЦИТЕ НИ и продължава да се дават, за "поддръжка" на сините кютюци по спирките и да разкарват техните производни по автобуси и тролеи. Ех, ако имахме истинско правосъдие, свидетелствата за кражбите ги гледаме всеки ден като паметници по спирките!

14:59ч. 23 Октомври 2018 #1

Пълен одит и уволнение на шефа. Да се избира с конкурс шеф на Общинското дружество.