Цените за внедряването на монорелсовия надземен транспорт падат. Тази тенденция ще продължи, тъй като изграждането на инфраструктура е един от лостовете, с които можем да се противопоставяме на икономическата криза. Това заяви пред съветниците от постоянната общинска комисия “Транспорт” зам.-кметът Свилен Крайчев. По думите му изграждането на километър от монорелсовия алтернативен транспорт струва между 15 и 55 млн. долара в зависимост от дължината на системата и спецификите на терена. Като доказателство, че цените са поели надолу Крайчев изтъкна, че срещу 17 млн. долара/км през юли е стартирало изграждането на монорелсов транспорт в Мумбай. За подобна инвестиция в южнокорейски град пък щели да платят по 10 млн. долара/км. Според зам.-кмета с реализацията на такъв мащабен проект би трябвало да се заеме консорциум между община Варна и бизнеса. Съветниците се съгласиха с изказаната позиция, че е почти невъзможно да се осигури финансиране от програмите на ЕС. Те обаче изразиха готовност да подкрепят залагането на средства в бюджета за необходимите предпроектни проучвания във връзка с внедряването на системата. Според председателя на ПК “Транспорт” Красимир Маринов подобен експертен анализ би струвал между 2 и 5 млн. евро. Свилен Крайчев обаче изтъкна, че финансовите параметри за това все още се проучват. Той вече е обсъждал идеята с представители на Европейската инвестиционна банка и на Световната банка, които са проявили интерес към плановете на община Варна. Представяйки концепцията си за алтернативен транспорт в града, зам.-кметът отново подчерта, че монорелсовата система е безопасна, екологично чиста и не се влияе от натовареността на трафика. Влакчето се задвижва с електричество, а управлението му е автоматизирано. Според специалисти подобна транспортна система може да се самоиздържа, а изграждането й излиза далеч по-изгодно отколкото на метрото. Тази алтернатива няма да замени градския транспорт, но ще облекчи предвижването в града, коментира Крайчев. По думите му монорелсовият транспорт би трябвало да свързва летището, жп гарата и Морска гара, като същевременно осигурява бърз достъп от крайните квартали до центъра на Варна. Според зам.-кмета в бъдеще този транспорт би могъл да обхване и Девня.