Трагично потъналият български кораб "Ванеса" е превозвал стока на компания, част от бизнес империята на най-богатия украинец Ринат Ахметов, научи "Стандарт". Досега беше известно, че натовареният в пристанище Бердянск метал е за бургаския завод "Промет", собственост на пловдивската компания "Нева холдинг". На практика от известно време съдружник в "Промет" е руснакът Вадим Новинский, близък приятел на бившия премиер Виктор Черномирдин. Новинский държи по-голямата част от консервната промишленост в Украйна.

В момента руснакът влиза в съдружие с Ахметов в областта на металургията. Двамата милиардери създават дружество с капитал 25 млрд. долара, заяви пред "Стандарт" изпълнителният директор на "Нева холдинг" Пеньо Донев. Това наложило смяна на досегашната схема на доставки. "Промет" вече започва да работи на ишлеме с фирмите на Ахметов. От Украйна пристигат суровините, а след преработката им в Бургас се изнасят в чужбина. Металът за "Промет" вече се доставя от "Леман комодитис", която е част от металургичния холдинг на Ахметов "Метинвест".

Той пък държи 12 на сто от световното производство на металургични заготовки. "Метинвест" е част от групата СКМ, която се оценява на 11 млрд. долара и притежава металургични комбинати, медно-обогатителни комбинати, финансовото дружество "СКМ финанс", Приватбанк и застрахователна компания АСКА, придобита през април 2007 г. "Метинвест" е собственик и на футболния клуб "Шахтьор" в Донецк, чийто президент е самият Ринат Ахметов.

Дъщерната компания "Леман комодитис" е регистрирана в Женева и има 20 представителства в целия свят.

"Влязохме в новата схема малко преди Нова година. Затова на практика собственик на металите на кораба "Ванеса" вече не е "Промет", а "Леман комодитис", заяви изпълнителният директор на "Нева холдинг" Пеньо Донев.

Във фаталния курс само 1000 тона заготовки са били предназначени за преработка в бургаския завод. Останалите 2000 тона арматурно желязо трябваше да бъдат продадени на "Промет трейдинг" за търговия, обясни Донев. Според сделката товарът е щял да бъде прехвърлен на "Промет" след разтоварването му в Бургас.

"Леман комодитис" са наели морския съд и опериращата го компания "Борд Марин".

Една от версиите за потъването на "Ванеса" е лошо укрепване на товара. Най-вероятно проблемът не е дошъл от хилядата тона заготовки кнюпели, които са дълги 12 метра листове с паралелепипедна форма с ширина 125 мм. По-рисков е бил другият товар - 2000 тона от т. нар. катанка. Това е арматурно желязо, навито на рулони, с тежина от 300 до 500 кг. Обикновено те се връзвали на бали от 6 броя и стигали тегло между 1,8 и 3 тона. Закрепването им било трудно и много е вероятно при силното вълнение рулоните да са нарушили баланса на кораба, твърдят експерти.

До редакционното приключване на броя украинският офис на "Леман комодитис" не можа да отговори дали товарът на "Ванеса" е бил застрахован, за каква цена и дали търговската компания е имала други подобни инциденти с кораби.

Междувременно в бургаското пристанище в понеделник са пристигнали още 4600 тона кнюпели за дебелтския завод "Промет". Те идват от Бердянск с украинския кораб "Лидия", който плува под грузински флаг. Оператор е украинската компания "Везир", но отново собственик на товара е "Леман комодитис".