Европейски компании запазват и разширяват връзките си с Китай въпреки политиките за „намаляване на риска“

Европейските компании в голяма степен продължават да разчитат на Китай като ключов производствен и снабдителен център, показва ново проучване на Търговската камара на Европейския съюз в Китай.

Според данните близо една трета от фирмите увеличават износа или производството си в Китай, а 37% не са променили стратегията си за веригите на доставки през последните две години. Общо 68% от анкетираните компании или запазват, или разширяват дейността си в страната, докато едва 7% се изтеглят или търсят алтернативни производствени бази.

Ръководството на камарата посочва, че т.нар. „намаляване на риска“ в отношенията с Китай не се превръща в доминираща тенденция. Причините са свързани с ефективността, индустриалната зрялост и конкурентните предимства на китайското производство.

Китай остава централен елемент в глобалните вериги на доставки, като според данните страната произвежда около 28% от световните индустриални стоки. Компании от сектори като електрически автомобили, батерии и електроника все по-често управляват глобалните си логистични процеси директно от Китай.

В същото време се подчертава нарастващата автоматизация в китайските фабрики, която допълнително засилва конкурентното предимство на страната. Производствата стават все по-роботизирани, а в някои предприятия вече почти не се използва човешки труд в производствените линии.

Според анализатори тази комбинация от автоматизация, мащаб и интегрирани вериги за доставки позволява на китайските компании да намаляват разходите и да изнасят продукция по-бързо и на по-ниски цени.

Логистични компании също отбелязват промяна – все по-често решенията за производство, доставка и плащания се управляват директно в Китай, което засилва ролята на страната като глобален център на индустриалната верига.

Въпреки политическото напрежение между Европа и Китай, данните показват, че икономическата взаимозависимост остава висока, а за много компании интеграцията в китайските вериги за доставки остава въпрос на конкурентоспособност.