Семейството твърди, че предварително е уведомило авиокомпанията и е предоставило необходимите документи, а с количката вече е пътувано без проблем от Франция до България. Батерията е гелова, със заводски стикер за пригодност за въздушен превоз.
Министърът на транспорта Гроздан Караджов определи случая като „безчовечен” и разпореди проверка чрез Гражданска въздухоплавателна администрация. Ако се установи, че преценката на пилота е била погрешна, материалите ще бъдат изпратени в Комисията за защита от дискриминация.
След намесата на ръководството на летище „Васил Левски” и със съдействието на „СОФ Кънект”, семейството отпътува същата вечер до Тулуза с полет на Lufthansa, която е одобрила превоза на количката.
"Като баща съм дълбоко потресен от безчовечната постъпка на пилота към детето. Като командир на полета той има право да поиска сваляне на пасажер и инвалидната му количка, защото биха могли да застрашат полета. Той е записал собственоръчно в протокола, че количката “не може да се изолира”, т.е. да се застопори, да се обезопаси. Фактите известни дотук обаче казват друго - количката е маркирана с фабричен стикер, че е годна за превоз със самолет и според родителите детето е летяло с нея не веднъж. А, и бегла проверка на техническите й данни и общите условия на Ryanair показват, че тя отговаря на изискванията на превозвача… Благодарение на ръководството на Летище “Васил Левски”, семейството все пак ще лети тази вечер и то безплатно до Тулуза. И Lufthansa са казали ДА на инвалидната количка, т.е. тя е годна да лети със самолет…
В протокола се изтъква невъзможност да се изолира (застопори, обезопаси) самата количка за излитане и кацане.
Ще поискамe от Ryanair да докаже, че свалянето е било изцяло поради съображения за безопасност и че е била оказана всичката необходима помощ за обезопасяване на инвалидната количка.
Ако не е предоставена адекватна помощ или ако обосновката за безопасността е неясна, означава, че авиокомпанията е нарушила чл. 7 и чл. 4 от Регламент (ЕО) № 1107/2006. Това е е основният европейски закон, който защитава правата на пътници с намалена подвижност (PRM) при пътуване със самолет.
Той се прилага за всички полети, излитащи от летище в ЕС, както и за полети, пристигащи в ЕС, ако се изпълняват от авиопревозвач от ЕС.
Регламентът отдава приоритет на правото на PRM да пътуват, като изключенията, свързани със сигурността, се тълкуват стеснително.", коментира министърът на транспорта Гроздан Караджов.