Пет часа преговори не стигнаха на синдикатите и ръководството на БДЖ, за да постигнат консенсус за прекратяването на стачката. Железничарите продължават ефективните си протести, докато се изгладят противоречията, свързани с допълнителните социални плащания и размерът на отпуските.

Бонусната системание сме съгасни да я направим, но се надяваме тази бонусна система да стане до 1 юни, тъй като доверието е крехко между нас, вариантът е - подписваме и колективния договоро и да важи до първи юни. След 1 юни няма да има колективен трудов договор, което значи, че могат да се направят, ак не приемем тази система. Те се върнаха с контрапредложение – да, но да свалим отпуските, социалните плащания, което на този етап  не можем да поемем като твърд ангажимент, каза лидерът на КНСБ в железниците Петър Бунев.

От  БДЖ искат обещетенията за напускане да бъдат определени по кодекса на труда, със съвсем малко завишение, а социалните плащания да бъдат обвързани с резултатите на дружеството. Спорни остават и дните за  отпуска.

Да отпаднат всички синдикални  привилегии, бонусната система да бъде разработена до 1 април, да се тества в периода от 1 април до 1 юни и да бъде внедрена на 1 юни и евентуално да се уточним колко продължителен ще бъде колективният трудов договор, изложи позицията на ръководството председателят на УС Владимир Владимиров.

Нашите предложения са над кодекса на труда по простата причина, че договореното в КТД 2009 е доста над кодекса на труда. И ние се опитваме да елеминираме малко от тези разходи,  предимно тези, които са свързани с хора или  въобще са непродуктивни разходи. Нещо, което не се връща, не можем да го считаме за инвестиция в предприятието, каза изпълнителният директор Йордан Недев.

Близо 2 млн. лева са загубите от стачката досега. На ден БДЖ губи по 300 000 лв. От понеделник влиза в сила и новата пътна карта, при която се съкращават 138 влака.