Морският бизнес започва да излиза от финансовата криза. Това заяви Никола Христов от Българската асоциация на корабните брокери и агенти (БАКБА) по време на 41-та годишна конференция на Федерацията на националните асоциации на корабните брокери и агенти - FОNASBA, която се провежда в курортния комплекс „Златни пясъци” край Варна, предаде репортер на радио „Фокус” – Варна . По думите му поради лошите метеорологични условия е забранен износът на зърно от Украйна, което от една страна е повлияло отрицателно на пазара в Черно море, но от друга страна специално за България, това е било положително, тъй като цените, на които се търгуват зърнените продукти са доста по-високи и това явление е много благоприятно за родните производители. „Независимо, че качеството на продукта, което те произведоха особено на пшеницата бе доста по-ниско поради влажното време в момента цените дори на фуражната пшеница са доста високи”, коментира още специалистът. Това по негово мнение до голяма степен ще компенсира загубите на българските производители, а също така ще се отрази много добре на бюджета, заради по-високите приходи. По отношение на другите това има тенденция за леко нарастване, като Христов подчерта, че за съжаление не може да се потвърди, че тя е постоянна, но така или иначе в момента товарите нарастват на всякъде.

Христов коментира, че на този етап за спад на товари и рецесия в корабния бранш не може да се говори, защото почти навсякъде има леко нарастване, като на Изток това нарастване е по-високо спрямо останалата част на света. Запитан дали бранша има някакви претенции към държавата Никола Христов заяви, че за съжаление България все още не е морска държава и на този етап политиката е много далеч от политиката, която трябва да се развива и която я има в други държави. „Наистина има проблясъци има желание, но още може би много неща недостигат и се надяваме ръка за ръка с правителството да вървим напред”, коментира още специалистът. Според него колкото по-рано се разбере, че тази политика е печеливша толкова по-рано това ще се отрази на икономиката в позитивен план, а от там и на българите. Христов бе категоричен, че и бизнеса не е съгласен с това ИА „Морска администрация”, като „Пристанищна инфраструктура” да са концентрирани в София и подчерта, че това не са столични предприятия, а са на съответните региони и ако българското правителство иска тези администрации да се развиват по-бързо то трябва да се вземе пример от Констанца, където отдавна всичко е направено по начина, по който трябва да бъде и именно за това Румъния може да бъде пример на България, как се развива една млада европейска държава. „Те по това отношение са на светлини години вече пред България” подчерта специалистът. По отношение на кризата Христов заяви, че съкращения има и в сферата на корабните брокери и агенти, но процента е малък. По-значително финансовата криза е оказала влияние върху корабособствениците и чартърни оператори, като там има не малък брой регистрирани фалити.