Имаме предостатъчно дизел в България и българският потребител трябва да бъде спокоен. Това заяви пред БНТ Евгений Симеонов, особен търговски управител на компаниите на „Лукойл“ в България.

Криза за дизел няма да има, подчерта Симеонов. По думите му рафинерията в Бургас работи на 88–90% от капацитета си и произвежда между 240 и 260 хил. тона дизел месечно при вътрешно потребление от 180 до 190 хил. тона. При увеличаване на преработката до 100% производството може да достигне около 280 хил. тона месечно.

Симеонов определи забраната за износ на дизел и авиационно гориво като вредна за бизнеса, потребителите и държавата. Според него, когато резервоарите за съхранение се запълнят, рафинерията трябва да намали преработката, което ограничава производството не само на дизел и авиационно гориво, но и на останалите продукти от преработката на нефт.

Той посочи, че износът на свръхпроизводството носи допълнителни приходи за компанията и данъчни постъпления в държавния бюджет. Симеонов смята, че поддържането на 90-дневни запаси е напълно достатъчно и че Държавният резерв спазва това изискване.

По отношение на дерогацията за използване на руски нефт Симеонов обясни, че Унгария и Словакия получават безсрочни изключения, тъй като нямат излаз на море и могат да продължат да използват руски нефт по петролопровода „Дружба“. За България дерогацията е предмет на договаряне между българското правителство, Великобритания и САЩ, като по процеса работят министерствата на енергетиката и на икономиката.

Симеонов коментира и обявената сделка между САЩ и Русия за около 500 хил. тона петрол. Според него това количество съответства на дневното потребление на Съединените щати и едва ли ще окаже съществено влияние върху световните цени. Той отбеляза, че цените на горивата в САЩ също са под натиск, като дизелът достига 7–8 долара за галон при предишни нива от около 3 долара.

Особеният търговски управител заяви, че до компаниите на „Лукойл“ в България не е достигнала официална документация за евентуална продажба на компанията. По думите му възможността българската рафинерия да бъде извадена от подобна сделка зависи от собствениците и от договореностите между страните.