Коментар: Поддържам напълно мнението на Николов. Не трябва току така да се променят географски наименования, използвани дълги години, придобили гражданственост и с които населението е свикнало. В противен случай най-малкото може да настъпи объркване у хората "това пък кое беше, къде беше" и т. н. Тръгнеш някъде по туризъм по планините, пък почваш да се чудиш тоя връх кой беше, оная местност коя беше. Между впрочем, роден съм след 1944 г., не зная коя варненска улица навремето как се е казвала, но си знаех коя е "Г. Димитров" и коя "В. Коларов" и до ден днешен толкова години след преименуването им все се бъркам коя е "Сливница" и коя "Цар Освободител".

Коментар: Там сме! Само да не променят мястото.

Коментар: Toя Аспарухов мост си е сбъркан още при проектирането. Ако бяха го направили като хората, трябваше да има не по 2, а по 3 ленти във всяка посока и сега нямаше да има никакви проблеми. Навремето имаше планове да строят нов жилищен комплекс в Аспарухово. Обаче чак след като вдигнаха моста, се усетиха, че той след време няма да може да поема трафика и в крайна сметка се отказха да строят жилищния комплекс. Впрочем това си е слабост на цялятя варненска инфраструктура - почти всички основни булеварди са с по 2 ленти на платно, докато в един Пловдив или даже Бургас хората са строяли с перспектива с по 3 ленти.

Коментар: Май нещо ни вързват с тия 23 % ми се струва. Че те ромите много работливи били, бе!

Коментар: Абе Желязков, като си електроинженер и като разбираш от добив на шистов газ, що си си сбъркал професията, че си се захванал със земеделие? Естествено, че държавата ще има полза от добив на шистов газ, но не и населението, живеещо на тези територии. И какво земеделие ще ми развиваш ти там, като ти набучат сондите на всеки километър, прокарат пътища през полето за цистерни и друга техника и ти издухат водата за сондажите?