Коментар: 1280, предполагам си таксиметров шофьор. Сам казваш не всички под един знаменател. Всички знаем, че има кадърни шофьори, обаче повечето не са. Ако чакаме точно те да си поддържат колите в добро състояние няма как да стане, даже и на 2лв да карат. Извинявам се но са овце. Трябва някой да ги контролира и да ги води. Да проверява състоянието на колите им, и ако не е ОК да не излизат на работа.

Коментар: merso, прав си. Но това което исках да ти кажа, е че гориво и поддръжка вървят успоредно с изминатите километри, докато останалото - осигуровки, такса ефир, данъци, застраховки си вървят с времето и не зависят от километрите. Т.е. ако караш повече себестойността пада, ако караш по-малко себестойността расте.

Коментар: Да продължават в същия дух, но с по-големи темпове. Има десетки заведения за санкциониране. Ще използвам възможността да похваля Селена - новата до 10-ти клон в Левски. 100% за непушачи. Чисто. Вкусно. Уютно.

Коментар: merso, предполагам си таксиметров шофьор, щом казваш, че 30-40ст е себестойността на услугата. Въпросът ми е тази себестойност е при настоящия брой клиенти нали така. Би следвало при по-ниски цени на превоз да има повече клиенти, респективно себестойността да падне. И честно казано си задавам следния въпрос от известно време: Какъв е интереса на централите да свалят цените? Нали те печелят от брой шофьори/такса ефир. В тази връзка едва ли биха доволни ако загубят шофьорите си... предполагам са го помислили преди да свалят цените.

Коментар: Абсолютна безотговорност е това, че това кръстовище все още е разкопано. През него минава поне 15-20% от трафика във Варна.