Коментар: Съгласна съм, Vivian!ОБАЧЕ, след като варненци нямат волята да се преборят за по-добър живот и продължават да гласуват за перманентно мафиотско управление на града,тогава да се борят за Европейска МАФИОТСКА столица, а не за МЛАДЕЖКА…Призът е гарантиран, за такава позиция НЯМА желаещи в цяла Европа!

Коментар: За да не съм голословна реших да проверя цените на картите за градски транспорт в София и Бургас.БУРГАС- СТУДЕНТИ и УЧЕНИЦИ: месечна за ЕДНА линия-13.30 лв.,ДВЕ линии-16.40 лв.,СВОБОДНИ карти –месечна една линия-33.75 лв.,две линии-50.60 лв…СОФИЯ – СТУДЕНТИ месечна за ВСИЧКИ линии-21.50 лв.,месечна за ЕДНА линия-9.00 лв.,УЧЕНИЦИ – месечна за ВСИЧКИ линии -20.00 лв.,месечна за ЕДНА линия – 9.00 лв.,РЕДОВНИ карти – месечна за ЕДНА линия-23 лв.,месечна за ВСИЧКИ линии – 50.00 лв. Хайде пак, вижте цените във ВАРНА…..

Коментар: И още един проблем..С ученическите и студентски карти,които между другото са най-скъпите в България.Как ще разпознава системата ученика и студента,значи пак трябва да има будки,които да проверяват бележници и студентски книжки.Има и едни пенсионерски евтини карти…Всъщност не знам защо варненци не протестират срещу безумно високите карти за ученици и студенти във Варна, а пък т.нар. свободни карти за една линия от 45 лв. са направо подигравка-ако пътуваш само 20 работни дена примерно до работа,ти излиза по-евтино да си купуваш билети,отколкото да си вземеш карта.И това е някакъв парадокс,който го няма никъде.Нали целта на картата е да ти излиза по-евтино?!Лично мен изключително ме възмущава,че се возят пенсионери почти без пари, а децата ни трябва да плащат карти от 21 лв.,което е страшно скъпо,да не говорим, ако трябва да сменят два автобуса или тролея,за да отидат на училище,колко трябва да платят.Това е някакъв своеобразен рекет прилаган на семействата,които имат деца – значи ако имате все пак право на детски, няма да ви стигнат само за транспорта на децата до училище!СТРАННА „политика“ спрямо младите има във Варна,а мислят да правят града Европейска МЛАДЕЖКА столица...

Коментар: Такава система в други държави и всъщност я има само в големи градове с разнообразен градски транспорт като автобуси,тролеи,трамваи и метро.Целта е като се качиш два пъти,примерно веднъж на метро и веднъж на автобус,след чекиране на картата,която си заредил с някаква сума,да не се дърпат повече пари, ако пътуваш повече,т.е. в нашия случай като дадеш 2 лв. на ден за градски транспорт, да са достатъчни.Ако това е идеята добре,ОБАЧЕ ние имаме няколко превозвача,а не както в други държави,в които общественият транспорт е държавен.КАК ще се разберат помежду си?!За първата врата е вярно,значи трябва другите врати да се блокират и шофьорите да отварят само първа врата,именно тази врата,която никак не обичат да отварят.Не мога да си представя,КАК ще слезе някой от задната част на претъпкан автобус,ако се отваря само първата врата.Ако отварят всички врати,ще има доста такива,които ще влизат и излизат без чекиране,я ги хване контролата, я не,освен ако няма дежурен постоянен контрольор,което значи пак един кондуктор,само дето няма да продава билетчета и ….всъщност всичко това с автоматите се обезсмисля.Това значи,че ВСИЧКИ трябва да имаме карти с чип,защото ако шофьорът трябва да продава билетчета,кога ще шьофира.Ами ако автоматът на спирката е счупен и не можеш да си купиш билет в автобуса…..Да видим какво ще стане……

Коментар: НИКОЯ държава не е постигнала суверинитет с ДЪЛГ,г-н Горанов!Така СЕ ПОРОБВАТ ДЪРЖАВИ от чужди грабители!А това, че се хвалите колко сте събрали,а пенсии и заплати остават мизерни,доказва че просто увеличавате грабежа.Събирате с милиарди и после те изчезват!Даже не ви е срам и се хвалите с мизерията на българския народ!