Коментар: С референдуми само се настройват хората едни срещу други. Създават се изкуствени дискусии, за да не се забелязват и решават истинските проблеми. Правилното решение в този случай е най-горната алея до булеварда да се отвори за паркинг, а на долу движението на коли да е забранено. Сега кварталните паркинги край Морската градина са препълнени. Къде да си спре колата някой, който иска да посети Морската градина? От ВИНСа до Пикадили всичко е пълно. По принцип е нормално в един парк да има увеселителни заведения и трябва да се помисли и за удобството на посетителите. Не трябва да се ограничава парка само за живеещите край него, той е на цяла Варна. Не ми се струва много реалистично някой да дойде с автобус, за да се разхожда или тича, и после пак да се върне с автобуса. Движението на автомобили из градината трябва да е забранено, но и посетителите, които не живеят край нея трябва да има къде да си спират колите. За съжаление нашите пари събрани от данъци се прахосват за глупости и малко неща се правят с перспектива.

Коментар: Няма какво да се лъжем - ако някой от крайните квартали иска да посети Морската градина къде ще си остави колата? Кварталните паркинги от ВИНСа до Пикадили парка са препълнени. Единственото решение е част от Морската градина да стане паркинг - и то тази част, която е до булеварда. Спираш си колата и от там пеша. Така никой няма да се сърди, а и по целия свят се прави така - край парковете или в малка част от тях да има безплатни паркинги за улеснение на хората.

Коментар: Тук трябва да се намери компромисно решение - на входовете на Морската градина трябва да се изградят големи безплатни паркинги където хората да си оставят колите. Изграждането не струва скъпо - решетки върху тревата. Така клиентите на заведенията ще има къде да си оставят колите и ще могат и да повървят 200-300 м. до заведенията, за да им се отвори апетита. А иначе движението на МПС-та из градината трябва да е забранено - това все пак е парк за разходки, а не жилищен квартал. Под спирка Акациите имаше такъв паркинг и беше много удобен докато не го застроиха и него.

Коментар: А някой правил ли е сметка с колко се е увеличило потреблението на нефтопродукти във Варна от поставянето на легнали полицаи, светофари и кръгови кръстовища? Не е вярно, че търсенето на нефт растяло заради развиващите се страни. У нас търсенето расте и заради грешни управленски решения, които не водята до оптимизация на трафика, ами обратно - до неговото задръстване. Защо днес във Варна не се правят пътни възли на няколко нива, както се правеха по времето на бай Тошо и в целия свят от край време? Защо? Имам два варианта за отговор: а) за да се вдига изкуствено търсенето на нефт; б) защото сме глупави.

Коментар: Из квартални улици, където има училища и детски градини, поставянето на тези препядствия е оправдано. Но по булеварди - не! Там трябва или човекопотока или автомобилопотока да слезе под земята или да се вдигне над земята, така че да не се пресичат. У нас трябва да се мисли по-мащабно и с перспектива, а не от днес за утре. Във Варна от времето на социализъма няма направен нито един подлез или пътен възел на две нива. Решенията са само за светофари, кръгови и бабуни. Няма обходни маршрути, няма зелени вълни. Има само пушек, повишен разход на гориво, разбити коли, стресови ситуации и т.н.