През 2011 г. ще започне изграждането на зарядни станции за електромобили в България, а покриването на цялата страна ще бъде продиктувано от броя на електромобилите у нас. Това прогнозира пред БТА Илия Левков, председател на УС на Индустриалния клъстер "Електромобили". През същата година се надяваме да се увеличи броят на електромобилите в България, допълни той. Към момента в страната има около 40-50 притежатели на електромобили, като повечето от тях са лична разработка.

В зависимост от марката максималната цена на един електромобил в момента е 120 000 долара

а на българските електромобили, чието производство по английски лиценз се очаква да започне в Стара Загора до месец - около 20 000 лева. Мрежата зарядни станции ще се изгражда в партньорство с потенциални инвеститори, като към проекта има огромен интерес, заяви Левков. Цената на мрежата със зарядни станции ще зависи от метода на зареждане.

Необходимата инвестиция за изграждане на една станция за подмяна на батериите е около 1 милион лева, докато за изграждането на малки зарядни станции в рамките на съществуващи бензиностанции ще са нужни до 50 000 лева. На тези станции

електромобилите ще могат да се презареждат за 15-20 минути

Едно презареждане на батерия на електромобил става обикновено при пробег на колата от 150 километра и цената на километър е под 2 стотинки при сегашната цена на ел.енергията.

На този етап в електромобилите се използват основно литиево-йонни батерии, които струват между 15 и 20 000 лева, а зарядното за тях също е много скъпо.

Животът на една такава батерия е 300 000 километра

В момента български специалисти правят подобрения на оловните батерии за електромобили, при които един от основните им проблеми е това, че са доста тежки, каза Левков.

Родното производство стартира през октомври

Стартът на производство на два модела електромобили ще бъде даден до края на октомври в Стара Загора, съобщи консултантът на английския инвестиционен фонд „Куоръс Венчър” инж. Енчо Енев. Част от дейността ще бъде финансирана по програми на ЕС, които са свързани с ограничаването на въглеродните емисии. „Фондът ще заложи първоначално на спортен „Макларън-Мерцедес” и на тип „втора семейна кола” с работен код ZCV-4. Целта е до края на годината да бъдат произведени 7 коли, които да бъдат показани на „Мотор – шоу” в Женева. Редовното производство ще започне в началото на 2011 година. При достигане на максималния капацитет ще бъдат назначени между 300 и 500 специалисти, като вече се набират машинни инженери и заварчици с висше образование”, съобщиха от фонда. Оттам не коментират къде точно ще бъде разположена производствената база, тъй като се водели преговори с няколко собственици на халета.