2-километров тунел с дълбочина 26-27 метра да бъде изграден под плавателния канал на Белослав, обсъдиха на среща в Областната управа във Варна кметът на Белослав Деян Иванов, областният управител Стоян Пасев и представители на бизнеса, предаде репортер на Moreto.net.

Целта на съоръжението е да облекчи трафика и да привлече повече инвестиции в областта.

"Белослав е разделен на две части през 60-те и 70-те години с прокопаване на плавателен канал №2, който свързва Варненското и Белославското езеро. От тогава до днес връзката се осъществява посредством един моторен ферибот, който работи до ден днешен. Преди 3 години, съвместно с Областната управа развихме теорията да се преодолее или свържат тези два бряга с тунел под плавателния канал", съобщи кметът на Белослав Деян Иванов.

По думите му в света има много тунели, като например в Лондон под река Темза, както и в Хонконг, Ню Йорк и Манхатън.

"Тук е доста по-просто съоръжението, което трябва да преодолее едно водно огледало около 260-300 метра. Наклонът на тунела трябва да бъде около 5,5%, което означава, че дължината на тунела ще е около 2 км.", обясни Иванов.

Той посочи, че проектното предложение е представено пред Европейската инвестиционна банка, а на 13.12.2018 г. е подписан договор за техническа помощ и обследване. След обстоен анализ на експерти, който трябва да приключи до 2-3 месеца, ще стане ясно дали тунелът ще бъде рентабилен и каква ще е прогнозната му стойност.

Кметът на Белослав не изключва вариант и за изграждане на мостово съоръжение. Според него обаче тунелът ще бъде 6 пъти по евтин, отколкото един мост, тъй като той трябва да бъде с габаритите на Аспаруховия или дори по-големи.

Според Иванов изграждането на тунела няма да доведе до отчуждаване на имоти. Финансирането на проекта може да се осъществи чрез европейски проекти или чрез публично-частно партньорство, като вторият вариант не изключва заплащане на тол такса при преминаване на тунела от товарни автомобили.

Връзката между северната и южната част на Белослав се осъществява чрез ферибот, който на година превозва 130 000 пътници и 500 000 автомобила. Издръжката се осъществява от държавата и е около 1.5 млн. лв. на година.