Община Варна да поеме дълг към различни финансови институции с общ размер от малко над 70 млн. лева. Това гласува финансовата комисия към Общински съвет на днешното си заседание, предаде репортер на Moreto.net. Окончателното решение за теглене на заема ще бъде гледано на предстоящата сесия другата седмица.

При днешния вот всички членове на комисията подкрепиха идеята за поемане на дълг с изключение на общинския съветник от БСП Борислав Гуцанов.

Около 17 млн. лева от всичките 73 млн. лева на практика са предназначени за мостово финансиране по различни европроекти, което означава, че на следващ етап средствата ще бъдат възстановени на Община Варна. Това обясни шефката на общинската финансова дирекция Стефка Господинова.

Близо половината от парите, които предстои да бъдат изтеглени, ще отидат за дейности във връзка изграждането на новия бул. „Левски“ и на пробива на бул. „Сливница“ между бул. „Януш Хунияди“ и „Атанас Москов“. За избор на кредитната институция, която да осигури необходимите 36 млн. лева, ще бъде проведен конкурс.

Останалата част от заема за над 36 млн. лева ще бъде взета от Европейската банка за възстановяване и развитие и от „Фонд за органите на местно самоуправление в България – ФЛАГ”. Средствата ще бъдат използвани за проекти "Естетизация и модернизация на градската среда", втората фаза на "Интегриран градски транспорт”, доизграждането на пречиствателна станция за отпадни води в курорта „Златния пясъци”, както и за въвеждането на Синята зона.

На заседанието стана ясно, че към края на 2017-та се очаква дълговете, които Община Варна изплаща, ще бъдат в размер на около 53 млн. лева. Това означава, че с новия заем задълженията на местната управа ще станат над 100 млн. лева, коментира Борислав Гуцанов. Той изрази резерви към тегленето на средства за втората фаза на проекта за интегриран градски транспорт при положение, че липсва отчетност от реализирането на първата фаза. Червеният съветник отправи критика и по отношение на предвидения дълг от над 30 млн. лева за бул. „Левски“. Определи общата стойност на проекта, която надвишава 100 млн. лева, като абсурдна. Колегите му от комисията обясниха, че на практика дългът ще бъде използван освен за същински строителни дейности и за отчуждаване на имоти, през които ще минава трасето.