На теория реализирането на първия етап от проекта „Интегриран градски транспорт“ приключи отдавна. На практика обаче автоматизираната билетна система все още не функционира.

Светещи елементи от апаратите по спирките и автобусите само заблуждават, че работят. В действителност обаче нито един от тях не предлага възможност за закупуване на билет.

Съдбата на устройствата, които вече съвсем не са в угледен вид, често става повод за дискусии между граждани. По този повод председателят на гражданското сдружение „Отворен обществен съвет-Варна“ Михаил Михайлов изпрати официално запитване до Община Варна за това кога ще заработи билетната система и дали се плаща неустойка заради забавянето във въвеждането на автоматите в експлоатация, научи Moreto.net.

В отговор администрацията посочва, че апаратите са тествани и работещи.

„За да бъдат в услуга на гражданите са необходими последващи действия, които трябва да се изпълнят извън рамките и обхвата на проект „Интегриран градски транспорт на Варна“, които са юридически, процедурни и организационни.“, се казва още в писмото. От отговора съвсем не става ясно какви точно са причините за забавянето и далеч не се дава отговор на конкретния въпрос „кога“ ще заработят. По отношение на питането за неустойките администрацията отговаря, че обяснението й по предходния въпрос дава достатъчно информация.

През февруари 2017 кметът обяви, че пускането на билетната система е свързано с решение на Общински съвет, унифициране на тарифните планове и актуализация на самата транспортна схема. По думите му това трябваше да се случи на предстояща тогава сесия. Разглеждане на подобни решения обаче нямаше. Минаха няколко заседания на местния парламент, но системата на практика не функционира. Кога ще заработи не знаят и от общинското дружество „Градски транспорт“.

Срокът за отчитането на първия етап от проекта за интегриран градски транспорт бе 31 август миналата година. Това се яви третото удължаване на времето за изпълнение. Договорът за изпълнението на проекта бе с продължителност 36 месеца (три години) и бе подписан на 9 юли 2012 година. След това бе подписан анекс за удължаването до края на 2015-та. Основният мотив бе невъзможността да бъде приключена работата по последния компонент на проекта, касаещ реконструкцията на производствено-техническата база на „Градски транспорт". Причината за забавянето дойде заради проблеми с обществената поръчка за избор на строител. В крайна сметка изпълнител бе избран.

Стигна се обаче до второ удължаване-до 9 юли 2016, за да може да приключат строителните дейности. И този срок се оказа недостатъчен, заради което бе дадено допълнително удължаване до края на август. Оказа се, че времето е нужно не само за работата по базата на „Градски транспорт", а и за фискализацията на билетните устройства. Обявената и изпълнена обществена поръчка, предвиждала само доставката им, но не и фискализирането им. Това наложи наемането на друга фирма, която да се справи с проблема.