Най-високи средни наднормени нива на шума са регистрирани от измервателни пунктове по основни булеварди в града.

Наднормен шум е отчетен също и в местата за отдих като Морската градина, така и в зони с учебни и лечебни заведения. Това показват данните от доклада на РЗИ-Варна за шумовото натоварване на града, както и резултатите от проведения мониторинг на транспортния шум през 2015-та, научи Moreto.net.

Едни от най-високите средни нива на шум са отчели пунктовете на бул."Вл.Варненчик"128 -между сп. „Патриарх Евтимий" и сп. „Автогара"; бул. „Осми приморски полк"67; бул. „Христо Ботев" -до магазин за риболовни принадлежности; бул. „Цар Освободител" – ж.к. Младост бл. 130; ул. „Д-р Пискюлиев" 30 – между ул. „Парижка комуна" и ул. „Г. Бенковски".

РЗИ-Варна е провела измервания на градския шум в общо 45 пункта. При оценката на получените резултати от мониторинга се вижда, че увеличените стойности на шумовите нива в част от пунктовете с интензивен трафик не се дължат на увеличен брой на транспортните средства. По-скоро завишението идва от лошата организация на транспортния поток (скорост на движение и светофари на кръстовищата), лошо състояние на пътната настилка (въпреки извършените ремонти). Разделителните ивици са с ниска растителност и не допринасят за снижаване на шумовото замърсяване.

Извършените измервания през 2015-та показват, че допустимите шумови нива са превишени в 18 от контролните пунктове в града, което представлява 40 % от общия брой контролирани зони.

Изследването показва, че интензивният автомобилният трафик по главните улични артерии на града е с най- голям дял за шумовото замърсяване, като там са установени наднормени нива на шум около и над 70 децибела и превишението на дневната гранична стойност от 60 децибела в различни пунктове е от 6,8 до 13 децибела.

Авиационният шум засяга най-вече южните части от централната градска част и кв. „Трошево", а при определени метеорологични условия кв."Левски" и кв. „Виница".

Проведените през последните години мероприятия, като изнасяне на тежкотоварния автотранспорт извън града, ремонт на главни пътни участъци и подобряване на състоянието на пътните покрития, озеленяване на крайпътни ивици, ограничаване на скоростта на превозните средства в жилищните райони не са подобрили значително акустичната картина. При част от пътните артерии се наблюдава завишение на шумовите нива, въпреки въведеното еднопосочно движение и без да е увеличен броя на преминаващите МПС, констатират още от здравната инспекция.