С велосипед в една по-чиста и спокойна Варна
 
В последните години все повече хора и в България възприемат придвижването на две колела като философия на живот - символ на свободата, радостта от движението, отговорността към околната среда и приноса към един по- спокоен и чист град. Kарането на колело ни прави по-здрави и работоспособни, спомага за намаляване на автомобилния трафик, на шума и вредното замърсяване на въздуха.
В много европейските градове, велосипедът е превърнат в основно превозно средство за голяма част от гражданите – Лондон, Берлин, Барселона, Амстердам, Копенхаген са само част от примерите. Варна тръгна по стъпките на развитите европейски градове, в които велосипедът е не просто средство за придвижване, но и начин на живот.
Един от най-мащабните и амбициозни проекти на морската столица е проект „Интегриран градски транспорт на Варна”, а негов ключов компонент е изграждането на нови двупосочни велоалеи - три основни трасета с обща дължина 14,5 км, както и две връзки със съществуващите алеи от 1,8 км. След приключването на проекта велоалеите ще свързват основните части на града с центъра. Едната велоалея с дължина 7,905 км ще свързва кв. "Владиславово" със съществуващата велосипедна алея северозападно от община Варна. Трасето минава по бул. "Св. Елена" и ул. "Асен Разцветников" - през кварталите "Владиславово" и "Кайсиева градина", по бул. "Цар Освободител", по бул. "Ян Хунияди" и по бул. "Сливница. Втората с дължина 3,465 км ще свързва бул. “Република” с катедралния храм "Св. Успение Богородично", а трасето ще минава по бул. "Владислав Варненчик" покрай централния гробищен парк, автогара Варна и Кръглата банка. Третата с дължина 3,082 км ще свързва съществуващата велосипедна алея в централната част на града с Техническия университет, като трасето минава по бул. "Осми приморски полк" покрай стадион "Черно море" и стадион "Варна" до Техническия университет и Университетската болница. Допълнително се предвижда изграждането на велосипедна алея с дължина от 1,622 км, която да съществуващото трасе с гимназиите на "Почивка", както и допълнителна алея с дължина от 260 м, което да свърже трасетата по ул. "Георги Бенковски".
Общата дължина на всички нови велосипедни алеи в процес на изграждане е 16,344 км, а общата дължина на мрежата от велосипедни алеи във Варна със съществуващите такива ще достигне около 20 км. Предвижда се поставянето на 50 съоръжения за безплатно паркиране на велосипеди, всяко с 8 до 12 места, както и указателни табла, показващи маршрута на велоалеята.
С тези инвестиции се създават необходимите условия за практикуване на колоезденето в град Варна като алтернативен, природосъобразен и здравословен начин на придвижване в градска среда. Всички нововъведения ще променят лицето на град Варна, ще допринесат за европейския облик на града и ще повишат качеството на живот на гражданите на морската столица.
Проект „Интегриран градски транспорт на Варна” се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Регионално развитие” 2007-2013 г., съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие.
|
Коментари |
14:50ч. 19 Ноември 2015 #20  Murmorana Ок, ще ставаме европейци, ще си имаме велоалеи, който иска да си ги ползва със здраве, аз ходя пеша, но, дами и господа, Варна няма как да става по-чиста и спокойна, това е илюзия. Живеем все по-претъпкано и все повече хора карат коли...
07:37ч. 19 Ноември 2015 #19  Varna 38 Примирам да отида на работа вмирисан на пот, но да съм с велосипед по "новата" европейска мода.
20:53ч. 18 Ноември 2015 #18  Niko 1. Велоалеите са изградени по най-тъпия възможен начин. Пример велоалечта от Баумакс до Лидл. Прекъсната е на няколко места, под малък ъгъл, което означава малка видимост за велосипедистите. Освен това от другата страна на булеварда си има доста широка зелена ивица в която можеха да я направят.
2. Градския транспорт е скъп, затова който има кола ползва нея, защото му излиза по-евтино. Сметнете колко излизат разходите за издръжка на градския транспорт и издайте на всички Варненци безплатни карти. Вероятно ще излезе по-евтино и по-екологично от постоянните опити за разширяване на булевардите.
19:07ч. 18 Ноември 2015 #17  Mari Anne Прави се нещо май колкото да се усвоят едни пари, но има много недомислици. Абе господа проектанти като не знаете как се прави идете в няколко европейски държави, качете се на един велосипед и карайте, карайте докато ви светне лапичката в главата!
19:03ч. 18 Ноември 2015 #16  Mari Anne Лошото е, че с велоалеите са се заели хора, които не си разбират от работата. Прави впечатление, че велоалеята, която се изгражда върху тротоара от пощата в центъра по посока сп. Тракия прекъсва пред двата подлеза, това шега някаква ли е, така велосипедистите ще трябва да слизат да бутат колелото надолу-нагоре в подлезите, това никъде го няма. И после в европейските държави на булеварди обикновено се изграждат две еднопосочни велоалеи от двете страни на платното по посока движението на автомобилите. Има знаци указващи къде се движат пешеходци и къде велосипеди, има светофари и пътеки обособени отделно за пешеходци и отделно за велосипеди. За съжаление тук у нас няма култура на движение и никой не гледа знаците.
17:43ч. 18 Ноември 2015 #15  p0ck0Това, на което от Общината викат "двупосочна велоалея" са едни тесни асфалтирани ивички с ширина не повече от 70-80см. Сами си правете сметката дали и как могат да се разминат двама велосипедисти при ширина на кормилото от 60см.
17:32ч. 18 Ноември 2015 #14  osemshest"Там велосипедът се бута с ръка и човекът се придвижва като пешеходец. " Била съм в Румъния, Германия и Англия и мога да ти кажа, че и в трите столици на тези държави велосипедиста си пресича пешеходната пътека карайки. Не видях почти никъде някой да бута. Реално е супер неудобно на всяко кръстовище да слизаш, да буташ и пак да тръгваш. Тогава се обезмисля изпозването на велосипед. Аз карам по булевардите, плътно вдясно, със необходимото оборудване- каска, светлоотразителни ленти, стоп и фар, светлоотразители по велосипеда. Подавам си необходимите сигнали при маневра както следва:
-за завой надясно или престрояване вдясно- изпъната встрани дясна ръка
-за завой наляво или престрояване вляво-изпъната лява ръка
-за спиране (когато сигнализирането е възможно) изпъната нагоре коя да е ръка (дясна, лява)
Спазвам си сигналите на светофарите, както и правилата на дясностоящия, правилата при ляв завой и т.н.
Ако всеки един колоездач спазва тези правила, смятам, че инцидентите ще са много по-малко.
17:14ч. 18 Ноември 2015 #13  petar k Общината да изработи брошури, които да достигнат до всеки дом - с информация за алеите, правила за ползване, забрани и т.н за велосипедистите.
В тези брошури да бъде указано всичко просто и ясно, нагледно.
Да има телефони за връзка, за консултации и т.н.
17:08ч. 18 Ноември 2015 #12  petar k Велоалеите са супер, належащо беше да се създадат и поддържат.
Следва да се поставят знаци за алеи, велосипеди и знаци, къде е забранено за велосипеди.
Например - забранено е да се кара велосипед по тротоар или пешеходна зона. Там велосипедът се бута с ръка и човекът се придвижва като пешеходец.
В училище да се въведе изучаване на правилата за управление на велосипед по пътищата, защото децата очевидно не знаят правилата, но участват в движението. А и не само децата. Има хора без шофьорска книжка - те също трябва да преминат кратък курс за правоспособност. И да знаят как да се кара, така че да е безопасно за всички.
Трето- при ПТП с велосипедист при вина на велосипедиста, да се санкционира като водач на Превозно средство. Да се вкара в закона.
Деца до определена възраст да не могат да карат велосипеди самостоятелно без придружител.
17:01ч. 18 Ноември 2015 #11  Султанка Тук Холандия никога няма да бъдем, поради ниската култура и простащина на много шофьори,които умират от желание да блъскат пешеходци и колоездачи!Да не говорим за отровния въздух по пътищата на града!
16:36ч. 18 Ноември 2015 #10  vivian Част от велоалеите са изградени в/у предишни тротоари-А нова пешеходна зона няма.Това е основния проблем при всички централни булеварди.Усвояват средства,без нужните технически оценки,типичен бг маниер.
15:58ч. 18 Ноември 2015 #9  Анонимен Супер, хайде да стават вече, че от кога се каня да извадя бианчето.
Всичко се прави много добре и става доста добре.
"Малкото" разстояние ще е предостатъчно за разминаване на две колелета.
Притесняваме обаче фактът, че при проекта в района на образцов дом, велоалеята минава през подлеза. На влизане ще е емоция, ама как ще се излиза от там? Ще започнат да излизат по платното и ще има много фатални ситуации. Не разбирам, защо велоалеята не я завиха по Бенковска и към Нептун.
13:06ч. 18 Ноември 2015 #8  BBB Почти сигурно е, че е по-малко от 2 метра, но все пак трябва да се отиде с една ролетка да се види с колко :)
11:42ч. 18 Ноември 2015 #7  Siska Aко викат велоалея на преасфалтирания тротоар ПРЕД ТУ , то тогава студентите ще летят ли?
11:38ч. 18 Ноември 2015 #6  osemshestДоколкото знам широчината на стандартна велоалея е 2.00м достатъчна да се разминат два велосипеда. Като знаем, че кормилото на един велосипед е между 60-80см при спазването на тази широчина не би имало проблеми. Ако е по-малка ришината трябва да се подаде сигнал или да се провери дали не е еднопосочна.
11:19ч. 18 Ноември 2015 #5  BBB Добра идея са велоалеите, но това тясното, което изграждат успоредно на част от Левски ако е велоалея и то двупосочна, то разминаването на два насрещнодвижещи се велосипеда ще си е цяло изкуство
11:17ч. 18 Ноември 2015 #4  Веско Не знам според мен има нещо сбъркано.Виждал съм велосипедист кара,до него минава рейс и му бълва пушек в лицето-баси ползата от колелото.Тук не засягам безопасноста и си мисля,че велоалиете,на тротоарите,ще предизвикат бъдещ конфликт-пехота колело. И пак алеите по тротоарите и пак колоездачите дишат колкото си искаш отрова.
11:14ч. 18 Ноември 2015 #3  osemshestВелоалеите са удобни особено когато се използват от хора придвижващи се на колела (скейтбордове, ролери, велосипеди и по изключение майки с колички), но не възприемам пешеходците по тях. Преди дни гледах интервю, в което пешеходка недоволстваше, че разхождайки се по велоалеята трябвало да се оглежда за велосипедисти. Ами да ходи на разходка по магистралата и да се оглежда за автомобили! Крайно време е полицията да си върши работата, защото ако продължат да използват всички алеята за тротоар, то велосипедистите ще използват булевардите за велоалеи!
10:52ч. 18 Ноември 2015 #2  vivian Да има велоалеи,макар,че велосипедистите са единици.Но еголямо безумие оформянето на тротоари във велоалеи.Паркиралите коли и липсата на пространството на пешеходците са по-важен фактор.Може би трябва да прелитаме м/у препятствията.
09:53ч. 18 Ноември 2015 #1  Teo От личен опит споделям , че велосипеда е превъзходен начин за придвижване в града. Страхотно е да караш в това хубаво есенно време. :)
Новини - теми |
Търси в новини |
Популярни теми |
|
 |
Новини от Варна, региона и света |
 |
 Grand Късметлия ще получи нов автомобил във Варна
Сряда, 30 Април 2025 10:05
Grand Mall, най-големият извънстоличен търговски център в България, навлиза в дните на май - празничния месец на своята 15-годишнина, с щедър жест към многобройните си посетители. За да сподели празника...
| |
 |
 Панорама на средното образование ще се проведе на 13 и 14 май във Варна
Днес, 2 Май 2025 09:39
Панорама на средното образование ще се проведе във Варна в два поредни дни – на 13 май от 10:00 до 18:00 ч. и на 14 май от 10:00 до 17:00 ч. в Юнашкия салон. Събитието се организира от дирекция „Образование...
| |
 |
 Авария оставя част от "Св. Св. Константин и Елена" без вода
Днес, 2 Май 2025 09:12
Част от "Св. Св. Константин и Елена" е без вода поради авария, съобщиха от ВиК-Варна.
Потърпевши са в района на ул. "28".
Очаква се водоподаването да бъде възстановено до около 15 часа, уточниха от ...
| |
 |
 "Възраждане" обвини правителството в държавна измяна заради водите от Арда за Гърция
Днес, 2 Май 2025 08:43
Партия "Възраждане" излезе с остра позиция срещу решението на Министерския съвет (МС) за одобряване на проект на съвместна декларация между правителствата на България и Гърция относно използването на водите...
| |
 |
 За Гергьовден: Стани кулинарен победоносец с Kolichka.bg
Сряда, 30 Април 2025 08:28
На Гергьовден, когато земята ухае на свежест, а сърцето тръпне за празник, традицията ни събира около трапезата — пъстра, богата и благословена.
На Гергьовден традицията повелява не само да вдигнем тост...
| |
 |
 Отмениха преговорите между САЩ и Иран за ядрената програма на Техеран
Днес, 2 Май 2025 08:27
Четвъртият кръг от преговорите между Съединените щати и Иран относно ядрената програма на Техеран, планиран за този уикенд в Рим, беше отложен. Новината беше потвърдена от правителството на Оман, което...
| |
 |
 Екопарк Варна отбелязва Гергьовден с празнична програма
Днес, 2 Май 2025 08:08
За поредна година, спазвайки традицията, Университетска ботаническа градина - Екопарк Варна отбелязва Гергьовден с богата фолклорна програма!
Зрителите могат да наблюдават вдъхновяваща хоротека от професионалисти...
| |
 |
 Борисовден е, почитаме св. цар Борис I - покръстител на българите
Днес, 2 Май 2025 07:45
Днес Българската православна църква почита паметта на Свети цар Борис I Михаил Покръстител.
Той управлява от 852 до 889 г. и отново за кратко през 893 г., когато детронира първородния си син Владимир...
| |
 |
 Най-важното от Варна във вчерашния 1 май
Днес, 2 Май 2025 07:15
Проучват колко струва поддръжката на колите в автопарка на Община Варна и звената й
Община Варна проучва проучва колко би струвало техническото обслужване и ремонт на леките и товарните й автомобили,...
| |
 |
 2 май в историята
Днес, 2 Май 2025 06:55
1494 г. – Христофор Колумб открива Ямайка.
1803 г. – САЩ купуват от Франция областта Луизиана.
1808 г. – Избухва Полуостровната война: Жителите на Мадрид се вдигат на бунт срещу френската окупация.
1876...
| |
 |
 Прогноза за времето - 2 май
Днес, 2 Май 2025 06:33
Днес ще бъде предимно слънчево. След обяд ще се развива купеста облачност и на места, отново главно в планинските райони на Западна и Централна България ще превали краткотраен дъжд, в отделни райони и...
| |
 |
 Мисли, преди да скролваш: защо децата трябва да мислят критично онлайн
Сряда, 30 Април 2025 11:02
Критичното мислене при децата започва да се формира много преди да влязат в училище. Според някои психолози те полагат основите на умението да търсят смисъл, да задават въпроси и да търсят аргументи още...
| |
|
Изпрати новина
|
|
|
 |
Полезно |
Препоръчваме |
Най-четени |
Анкета |
|