Дни преди местния вот на 25 октомври Moreto.net се свърза с десетимата претенденти за кметския стол във Варна. Как отделните кандидати виждат бъдещето на града в следващите 4 години и кои според тях са основните проблеми в морската столица? Това са част от десетте въпроса, които им зададохме. В поредица от материали ще публикуваме отговорите на Димитър Карбов, Радостин Морфов, Данаил Папазов, Миглена Темелкова, Чавдар Трифонов, Кирил Йорданов, Костадин Костадинов, Младен Младенов, Анелия Клисарова и Иван Портних по всяка една от темите.

Осмият въпрос, който отправихме към кандидатите за кмет на Варна, е:

Какви варианти ще приложите за справяне с липсата на места за паркиране в града?

№9 Димитър Карбов

За да облекчим натовареността в централната част на града, ще въведем синя зона. Парите ще се прибират от общинско предприятие. Ще се работи за създаване на проекти за изграждане на надземни и подземни паркинги там където има възможност. Честно казано във Варна не останаха много такива места, които да не са продадени и да са удобни за изграждане на такива паркинги и ще търсим такива в широк център.

__

№10 Радостин Морфов

Варна е блокирана от неправилно паркирали по улиците и най-вече по тротоарите автомобили. Варна имайки претенциите да е „Морска столица” на България и сериозна туристическа дестинация е наложително да приведе улиците си в съответствие със „Закона за движение по пътищата” и да изгради адекватни паркинги, особено в центъра на града. Под адекватни паркинги се разбира изграждането на предимно етажни надземни и подземни паркинги, като за целта е оправдано да се закупуват терени, тъй като с времето тази инвестиция ще се изплати.

__

№18 Данаил Папазов

Търсене и определяне на общински терени за изграждане на паркинги. Въвеждане на синя и зелена зона за паркиране. Контрол и санкции за нарушителите.

__

№19 Миглена Темелкова

Въвеждането на синя зона е една от възможните опции. Ние от АБВ обаче смятаме, че по въпроси, свързани с дългосрочната визия на града, е редно да се правят местни референдуми. Не можем да пренебрегваме мнението на хората, а това е една от най-справедливите и масови форми за допитване до обществеността. В този смисъл въвеждането на синя зона спада към въпросите, който следва да бъде решен с търсене на мнението на всеки варненец.

Градове като Лондон и Париж са ограничили достъпа на автомобили в централните си и историческите си зони. Решението за Варна би следвало да се търси в автоматизираните системи за паркиране и изграждането им на територията на общината. Това е дългосрочна инвестиция, изискваща около 11-12 000 евро на паркомясто, която трябва да бъде заложена в бюджета на града.

Най-бързият и ефективен начин за намаляване на вредните резултати от нарастването на трафика във Варна е създаването на съвременна организация на движение и използване на интелигентни транспортни системи, които прилагат информационните и комуникационни технологии в транспортната инфраструктура. Целта на тази реорганизация е да се повиши сигурността, да се намали времето за пътуване, разхода на ресурси и не на последно място - да се опази околната среда.

__

№24 Чавдар Трифонов

Планирам създаването на Център за градска мобилност, който да обедини контрола върху трафика, сините зони и обществените паркинги. Има готови проекти за 12 паркинга върху конкретни общински терени. Финансирането им трябва да стане на основата на публично-частни партньорства чрез предоставянето на концесии на терените за определен период от страна на общината. След изтичането на концесионните срокове, те да останат общинска собственост.

Общината трябва да е безкомпромисна срещу нерегламентираното паркиране върху тротоари и зелени площи. Налагането само на санкционен режим при условие, че не са създадени условия за паркиране би било грешка.

Необходимо е общината така да планира инфраструктурата си, че да насърчава използването на публичен и велотранспорт. Градският транспорт трябва да се управлява така, че да бъде едновременно удобен и достъпен, т.е. да бъде предпочетен пред личния автомобил.

__

№28 Кирил Йорданов

Варианти в тази посока предложих още преди 8 години. Всичките, старателно, бяха отклонени от различните състави на Общинския съвет през съответните години. За подземно и надземно паркиране - до сградата на община Варна и на още 14 места в града. Другите възможни места за изграждане на подземни паркинги са: около ДКС, от ФКЦ – по протежението на бул. “Сливница” и до Катедралата. Само те са с капацитет 4000 до 4500 автомобила! Продължението на този процес е изцяло в ръцете на бъдещия Общински съвет, след което - на ход ще бъде изпълнителната власт, в лицето на администрацията.

Сагата с изграждането на Синя зона във Варна е печално популярна. Порочно зачената от частни интереси – с напълно пренебрегната публична полза, тя създаде лоша репутация и на самата идея.

Днес подочувам, че има изработен нов проект, който щял да стане публично известен след изборите?! Очевидно – отново, поради присъствието в него и около него на сходни проблеми и интереси.

__

№29 Костадин Костадинов

От години има проекти за изграждане на подземни и надземни паркинги на три места в града – до общината, до жп гарата и до х-л „Мусала“. Само те имат потенциал да поемат сериозна част от сегашния наплив в центъра. Категорично съм против синята зона.

__

№33 Младен Младенов

Построяване на подземни и надземни покрити паркинги на входящи възлови места и увеличаване на повече инвалидни места за паркиране.

__

№39 Анелия Клисарова

Категорична съм, че Варна трябва да има синя зона. За да бъде изградена тя обаче, трябва да се направи много сериозно планиране. Първо трябва да се оправи инфраструктурата и да има ефективен градски транспорт. Следващата стъпка е правилното определяне на терени, където могат да бъдат изградени подземни или етажни паркинги. Трябва да се планира внимателно изграждането на скоростни трасета с надземни пешеходни пътеки/тип надлез/. Разрешения за ново строителство ще се издават само при гаранции за наличие на необходимите паркоместа в подземни паркинги.

__

№40 Иван Портних

Синя зона, изграждане на нови паркинги, нови пешеходни зони, развитие на велосипедния транспорт – в момента изграждаме 16 км велоалеи.

..................................................

Отговорите са подредени според поредните номера на съответните партии, коалиции и инициативни комитети, които стоят зад кандидатите в бюлетината за провеждане на местни избори.

..................................................

Вижте как кандидат-кметовете на Варна отговориха на останалите девет въпроса, касаещи управлението на морската столица.