Идея за обособяване на пешеходна и велоалея по Аспарухов мост чрез освобождаване на тротоарите като се използват нови конзолни стълбове и окачване на тролейбусните жици на стоманени въжета, споделя варненският архитект Борислав Игнатов в страницата си във фейсбук.

Според неговото виждане на стълбовете може да има ветропоказатели, които да анимират гледката. Освен това ветрогенератор на всеки стълб може да служи за захранване на уличното осветление.

Moreto.net припомня, че още в началото на годината стана ясно, че Община Варна ще работи съвместно с държавата за проектиране на ремонта на Аспарухов мост. Тепърва ще се търсят средства за финансиране на мащабните дейности по рехабилитация. Министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова обеща, че търсенето на средства не означава, че няма да бъдат запълнени дупките, които са се отворили след зимния период.

Съоръжението е с дължина 2050 метра и ширина 21 метра. Има две платна по осем метра и два тротоара. Най-високата точка на моста се издига на 52 метра над морето. Мостът се крепи на 38 двойки стълбове. Само металната конструкция тежи впечатляващите 3200 тона. Съоръжението все още е едно от най-големите на Балканите.

Аспаруховият мост е проектиран да издържа на земетресение от седма степен по скалата на Рихтер, на ураганен вятър със скорост 180 км/ч и температурна разлика от -40° до +40°.

Със затопляне на времето в най-скоро време предстои рехабилитиране на пътния участък от Катедралата до моста.