Спирането на влакове от БДЖ е финансово оправдано решение, обясниха експерти пред ТВ Европа. Според икономиста Лъчезар Богданов социалната функция на държавната железница може да бъде продължена чрез регионални сътрудничества или публично-частни партньорства. Теодор Дечев от Асоциацията на индустриалния капитал пък предлага да започне дебат за превоз на тежкотоварните камиони от влакови композиции.

БДЖ трябва да се адаптира към пътниците и да насочи усилията си към местата, където има нужда от масов конфортен транспорт. В този смисъл според икономиста Лъчезар Богданов намаляването на влакове по определени линии е необходим ход.

Според Теодор Дечев от Асоциацията на индустриалния капитал не трябва да се ограничава възможността на хората да се придвижват.

Експертите дадоха различни европейски примери за оптимизация на работата на железниците, които могат да се приложат и у нас.

Лъчезар Богданов припомни, че най-масовият социален транспорт са училищните автобуси, които се подкрепят от държавата. Според него този модел може да замени влаковете там, където не е рентабилно да се поддържат релси, гари и локомотиви.