Още година България няма да получи средства по голяма част от "новите" оперативни програми за периода 2014-2020 г. На практика, освен 2014 г., която е изцяло "нулева" за еврофондове, такава се очертава и 2015 г. за програмите за пътища, жп-инфраструктура, екология и градско развитие. Това става ясно от поредица изказвания на министри от служебния кабинет на Георги Близнашки и техните наследници от втория кабинет "Борисов", предаде репортер на БГНЕС.

По време на единствения блиц парламентарен контрол на служебния кабинет, който се проведе през миналата седмица, бившият вече вицепремиер Илияна Цанова потвърди, че има шанс одобрение да получи единствено програмата за "Развитие на човешките ресурси" 2014-2020 г. "Досега Европейската комисия е одобрила само седем от двеста оперативни програми за целия Европейски съюз. 2014 година е нулева за целия ЕС. Забавянето до голяма степен се дължи на решение на ЕК и затова са предприети стъпки за решаване на проблема - едната е предоговаряне на целия бюджет, а другата е неизползваните пари да се изразходват от 2015 година", заяви Цанова в отговор на въпрос на Лиляна Павлова, която два дни по-късно отново застана начело на регионалното министерство. От парламентарната трибуна Павлова изрази опасение, че оперативните програми с най-голям бюджет "Околна среда", "Транспорт и транспортна инфраструктура" и "Регионално развитие", че те ще бъдат одобрени най-рано през средата на 2015 г., което на практика ще позволи усвояване на европейски средства едва в края на следващата година или началото на 2016 г. ЕК допуска стартирането на проектите да се осъществи и на по-ранен етап, като за целта се използват средства от националния бюджет, които по-късно ще бъдат възстановени от европейската солидарност. Проблемът е, че България не разполага със свободен финансов ресурс. Такъв би могъл да има само, ако страната ни тегли голям заем, който обаче ще е причина за повишаване на бюджетния дефицит над лимита от 3%, който Брюксел допуска. От думите на Цанова и Павлова става ясно, че големи инфраструктурни проекти (строеж на магистрали, подмяна на ВиК-мрежа, изграждане на пречиствателни станции, ремонт на градска инфраструктура) ще стартира със забавяне от около една година. Една от причините за забавянето на проектите за инфраструктура е решението на служебния министър на транспорта Николина Ангелкова, която изцяло промени приоритетите по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура", като включи в нея и изграждането на магистрала "Хемус", което ЕК ще финансира само частично. По всичко изглежда решението на Ангелкова, което забавя получаването на европейски средства с около година е било предварително съгласувано с ГЕРБ. В коментар пред в-к "24 часа", министърът на транспорта Ивайло Московски потвърждава, че приоритет на новото правителство ще е изграждането на магистрала "Хемус", като за целта вероятно ще се тегли заем от повече от половин милиард лева.

Най-рано през средата 2015 г. ще бъде одобрена и новата Програма за развитие на селските райони. Това признание направи миналата седмица и служебният министър на земеделието Васил Грудев.

За забавяне на одобрението от Брюксел на новите програми 2014-2020 година признава и новият вицепремиер по еврофондовете Томислав Дончев в интервю за в-к "Стандарт". Дончев обаче отказва да отговори колко средства ще загуби страната ни в края на годината по "старите" оперативни програми от периода 2007-2013 г.

Преди месец от служебното правителство съобщиха, че оптимистичната им прогноза са за близо 400 млн. лв. загуби по еврофондовете само за настоящата година по оперативните програми. Загубите по Програмата за развитието на селските райони за 2014 г. ще е около 100 млн .евро, съобщи в-к "Труд" в днешния си брой. Това означава, че към 31 декември 2014 г., няма да е стартирала усвояването на средства от настоящия програмен период, а от стария ще загуби около 600 млн. лв. Надеждите на новите управляващи е в следващите дни ЕК да размрази Оперативна програма "Околна среда", по която плащанията бяха спрени преди година, заради нарушения по обществените поръчки в предишния мандат на ГЕРБ. Двете спрени оси по "Регионално развитие" за развитие на туризма и градска инфраструктура се очаква да бъдат размразени през 2015 г.