Връщането на начисления ДДС за гориво на турските превозвачи, които зареждат на наша територия, ще е част от новата спогодба между България и Турция. Това стана ясно от думите на транспортния министър Данаил Папазов. „Важно е да се каже, че бюджетът ще спечели доста, защото акцизът от тях ще остане в държавата”, посочи министърът. В момента Министерство на финансите прави разчети каква ще е ползата на фиска от тази мярка. Очаква се другата седмица да има и конкретни данни.

„Има огромен интерес на турските превозвачи към зареждането с гориво в България”, коментира още Папазов. В момента обаче това не се случва. По думите на министъра причината за това е именно ДДС-то, което се заплаща на границата и прави неизгодна цената.

От Министерството на финансите потвърдиха, че правят такива изчисления и казаха, че когато са готови, те ще оповестят какво точно ще се случва.

Според Папазов при връщането на данъка ще се получи разлика в стойностите, която ще е в полза на българските търговци на горива. Възможността да връща начисления ДДС за гориво на турските превозвачи е била обсъждана на преговорите между транспортните министри на България и Турция в началото на седмицата.

На 4 март предстои среща на експертно ниво, на която ще се решат всички детайли по новото споразумение. След това ще бъде обсъдено с всички заинтересовани страни, както в парламентарната комисия по транспорт, така и с бранша. „Очакваме до края на април да бъде подписано”, каза Папазов. И поясни, че рамката, в която ще работят администрациите, е описана от него и турския му колега Лютфи Елван.

По думите на Папазов по време на срещата широко е дискутирана и темата с входните такси. По всяка вероятност те ще бъдат преразгледани. В момента турските превозвачи плащат входната такса от 43 евро при преминаване на границата.

Средно за година от нея България събира 11 млн. евро.

„Не съм съгласен, че решенията са в полза на турските превозвачи”, заяви Папазов по повод недоволството на част от бранша. И уточни, че са се съобразили с всички искания, които са поставили нашите превозвачи. „Трите изисквания, от които не трябваше да отстъпваме, бяха първо - увеличение на квотите за разрешителните от/за трети страни, второ - фактурата като превозен документ, който ще отпадне при либерализиране на превозите, и третото е за грешките в цифрите, които се допускат при СЕМТ разрешителни (многократни разрешителни)”, обясни министърът. Последното е свързано с това, че се бъркат доста цифри и разрешителни. По този въпрос е постигнато споразумение оттук нататък разрешителните да бъдат с баркод, като ще има автоматичен четец и в турската система, за да не се допускат грешки. В българската такава вече има.