Идеята на БСП младите шофьори да не карат по магистралите и в тъмните часове на денонощието срещна неодобрението на опозицията, на младите шофьори и на специалисти от сектора.

Георги Свиленски, депутат от Коалиция за България и член на транспортната комисия в парламента, мотивира идеята на левицата с данни от статистиката, според които над 20% от нарушенията на пътя и от загиналите по пътищата, са именно млади шофьори. Затова трябва да има по-рестриктивни мерки спрямо тях, категоричен бе Свиленски в студиото на БНТ тази сутрин.

Според Станислав Иванов, депутат ГЕРБ и също член на транспортната комисия в НС, тази дискусия е за нещо, което самите вносители на промените още не са си изяснили напълно.

Има мерки, но не това са мерките, категоричен бе Иванов. Според него по-ефективна мярка е глобите за превишена скорост да бъдат завишени. На въпрос това няма ли да повиши корупцията, депутатът отговори: „Корупцията е лично качество".

Срещу евентуалните промени в закона реагира и Георги Янакиев, председател на Съюза на българските автомобилисти. Янакиев, изразявайки позицията на СБА, заяви, че не е нужен нов закон, а са необходими само някои промени в закона. „Хубаво е да има идеи, но идеите трябва да кореспондират с реалността и с това, което се прави по Европа и по света. Това е пълна дискриминация - да ми казват къде да карам и къде да не карам, заяви Янакиев. Правилният начин в превенцията на ПТП с млади шофьори, според него, е просто една по-специална подготовка на младите шофьори.

Янакиев припомни световната статистика, че годишно в света загиват 1 250 000 човека.

Според автомобилния състезател Димитър Илиев опасното шофиране зависи от характера на човека. Тези, които са по-агресивни, показват и агресията си върху автомобилите, е изводът на шампиона. Според него проблемите са много, но един от основните е, че у нас има вродено пренебрежително отношение към управлението на автомобил и той призова да се наблегне на квалификацията на шофьорите. Илиев не пропусна и една друга причина за катастрофите у нас, освен ниската квалификация, а именно лошото състояние на пътищата по нашата пътна мрежа.

Трябва да се работи ментално с хората, да се работи в посока повишаване на тяхната квалификация, както и да се подобрят пътищата и маркировката им, посъветва Димитър Илиев.

Предложенията за промени в закона за движение по пътищата на Коалиция за България ще се изяснят и ще бъдат предложени за широко обсъждане след 20 октомври, на което ще присъстват както депутати от парламентарно представените партии, така и представители на СБА и други организации от бранша.