Българските таксиметрови водачи в момента карат на метан и това излиза по-скъпо от това да се кара на пропан бутан. Това заяви за Радио „Фокус”- Варна Димчо Иванов, председател на варненския таксиметров синдикат „Авто-94”. По неговите думи, икономичните автомобили с дизелови агрегати оцеляват на пазара защото горят градско около 5 – 5.5 литра. „Ако цената на метана се увеличи от първи юли, както се говори с около 5 – 6 %, тогава това гориво става непродаваемо – неефективен и неикономичен защото ще стане по-скъп и от дизела. Метанът е гориво, което е с много голяма температура на горене и автомобилите, които ползват метан на 100 000 км. правят основен ремонт. Да не говорим за това, че постоянно се регулират клапаните – на 15 – 20 000 км. защото се набиват навътре и моторът може да блокира. В двигателя се образуват пробойни защото метанът не е гориво, с което могат да се движат всички автомобили”, посочи той и допълни, че има специални автомобили, които са фабрично подготвени да карат на метан и имат специално устройство, но всички други, на които в последствие са сложени газови уредби с метан са много податливи на повреди в двигателя. „Бутилките за газ са много тежки и заемат много голяма част от багажника на таксиметровия автомобил и той не е ефективен защото не може да се използва багажника за куфари и други багажи на превозваните пътници. Трябва да се отбележи, че това повишение на горивото ще се отрази неблагоприятно не само на таксиметровия бранш или автобусите, защото има и автобуси на метан, а ще удари цялата страна”, допълни още Димчо Иванов.