- Г-н областен управител, Варна отива на балотаж и в неделя ще избира между досегашния кмет и кандидат на ГЕРБ Кирил Йорданов и опонента му Веселин Марешки. Въпреки сериозната разлика в резултатите от първия тур на двамата може ли нещо да обърне мача?

- Не мисля, че е възможно мачът да се обърне, защото по-малките партии, които бяха издигнали свои кандидати и работеха за собствени листи, сега ще подкрепят досегашния градоначалник. От многото ми разговори с хората разбирам, че успехът на кандидата за кмет на ГЕРБ е сигурен. Това е реалното положение независимо от някакви очаквания за изненади.

- Ще се вземат ли мерки за балотажа да няма струпвания и опашки и стоене с чувалите до среднощ?

- Опашките пред урните се случиха, защото може би трябваше ЦИК да вземе решение за три вместо две кабини в избирателните секции. Технологично за човек, който е ориентиран при гласуване, бяха необходими 3 минути, но когато не е, забавянето става 5-6 минути. Затова някои хора се отказаха заради опашките. На втория тур това няма да се случи и по организационни причини. Няма ги дългите листи за общински съветници, бюлетините са по-малки - 25 см. Хората

ще могат по-бързо да гласуват.

Смятам, че този път няма да има проблемни ексцесии. Подчертавам дебело, че областната администрация, която трябваше да осигури бюлетини, протоколи и чували, си свърши отлично работата. Освен това паралелно събирахме информация за гласуването в изборната нощ до малките часове. По отношение на общинските избирателни комисии може да отправим конкретни упреци, особено за това положение с чувалите, които се носеха до късно през нощта и рано сутринта. Това е недопустимо и затова ОИК са тези, които трябва да се справят с тези задачи.

- Варна преживя голям потоп преди седмица. Щом есента ни изненада, какво ще правим, като дойде зимата?

- Напоследък зимата често взе да ни изненадва (б.а. - смее се). Преди повече от 10 дни съм изпратил писма до общините във Варненска област и очаквам отговора на кметовете да отговорят за направеното по отношение на подготовката за зимата. Свикахме и първо заседание с представители на всички общини, на Областно пътно управление, на пътните поддържащи фирми и полицията, за да координираме работата. Видяхме вече какво се случи при една внезапна буря - станаха невероятни наводнения, които не помня и от детството си. Можем да отправим доста упреци по отношение на органите на реда, които не излязоха навреме да направляват автомобилите, за да им помогнат в по-безпрепятствено преминаване по наводнените улици. Смятам, че и новата служба "Противопожарна опасност и защита на населението" също не се справи. Не мисля, че може да дадем добра оценка за адекватна и бърза работа на службите. В деня на потопа пътувах рано за София през няколко области и видях, че на някои места хора и машини работят, а някъде изчакват да отмине бурята. Е, не става така.

Сега ще проверим дали са сключени договорите с фирмите за снегопочистване. Всяка фирма трябва да представи с какви автомобили, по кои пътища и в коя община чисти преспите. Защото има куриози, при които фирми дават справка за една и съща техника, която чисти на две места едновременно - което е невъзможно. Това, грубо казано, означава, че крадат от нашите пари.

- Докъде се стигна с концесията на пристанище Варна?

- По всяка вероятност концесията ще тръгне напролет, но въпросът се решава от Министерството на транспорта. Областна администрация ще съдейства във всичко за по-бързо отваряне на пристанището, за преместване на контейнерния терминал в района на мичманското училище - посочвам района условно. Зърненият терминал трябва да отиде на челото на острова, което от екологична гледна точка е много по-подходящо място.

В момента се работи и по един голям проект за логистичен парк в района на Варненското езеро. Инвестицията е мащабна в размер над 200 милиона лева, има сериозни частни инвеститори. Така че пристанищата ще станат повече, което означава, че ще има повече работни места. Очакваме през ноември и декември първа копка на рибарското пристанище в района на канала на квартал Аспарухово. Финансирането в размер на 4,5-5 милиона лева е осигурено по оперативната програма за рибарството. Там ще бъде разширен кеят, ще има пункт на ИАРА, халета за замразяване на рибата и рибна борса.

Няма да се строят хотели и вили а ще бъде съвсем по предназначение. Имаме искане и за яхтено пристанище, както и за второ рибарско пристанище, като тази идея още се обсъжда и догодина ще тръгнем към реализацията й.

Водят се съвсем официални разговори за строителството на кораби и вече наши фирми имат съвместни контакти с корабния бизнес в Русия. Знаете, че руското правителство предвижда строителство на 1200-1400 плавателни съда до 2020 г. Ние имаме потенциала да строим 10-12 кораба годишно в България.